Pilot，Kodiak 合作建立自动驾驶卡车服务中心

在宣布与通用汽车达成协议几周后GM
公司开发全国性的电动汽车充电网络， 试点公司， 北美最大的高速公路旅行中心运营商正在迈出又一大步，超越卡车停靠站，为新的高科技客户群提供服务。

位于田纳西州诺克斯维尔的公司和自动货运公司 科迪亚克机器人公司 周二宣布了一项“战略协议”，在 Pilot 和 Flying J 旅游中心为自动驾驶卡车开发服务。

第一个这样的自动驾驶卡车港口正在佐治亚州亚特兰大附近的试点中心建造。公司将在那里评估哪些服务对自动驾驶卡车最有意义。

在接受 Forbes.com 采访时，Pilot 战略和业务发展副总裁 John Tully 认为，自动卡车港口与其他公司地点并没有太大不同，但 Pilot 和 Kodiak 都需要学习很多东西。

“我们如何为自动驾驶汽车提供服务，以增强我们目前为现有客户提供的服务，”Tully 说。 “我们试图了解的是，如果它是一辆自动驾驶汽车或自动模式的汽车进出我们的车站，我们如何以一种安全、快速和可靠的方式允许它呢？”

正在研究的一些服务包括自动装卸货物、检查、维护和加油卡车以及数据传输的空间。

据 Tully 称，作为交易的一部分，Pilot 将持有 Kodiak 的少数股权并加入其董事会，他表示具体条款是保密的。

对于总部位于加利福尼亚州山景城的 Kodiak，此举与该公司自身的快速增长同步。

如今，Kodiak 总共为六条航线的客户提供服务：达拉斯-沃思堡和休斯顿、圣安东尼奥、奥斯汀、俄克拉荷马城、亚特兰大和佛罗里达州杰克逊维尔。

“俄克拉荷马城、亚特兰大和杰克逊维尔航线均在 2022 年期间宣布，因为我们在货运资源丰富的美国南半部大幅扩大了覆盖范围，”科迪亚克创始人兼首席执行官唐伯内特在电子邮件回复中表示Forbes.com 问题。 “这种扩展是由我们客户的需求驱动的，并由我们独特的稀疏映射方法提供支持。”

Kodiak 卡车是专门为在四级自主驾驶下运行而设计的，这意味着无需驾驶员。 这就是目标，伯内特说，他现在说科迪亚克卡车“在路线的高速公路部分自主运行，车轮后面有一名安全驾驶员积极监控卡车和道路。 我们的卡车设计为日夜自主运行，在高速公路上遇到的所有情况下，包括走走停停的交通、并道、施工区域、路肩车辆、各种天气条件等等。”

对于 Pilot Company 来说，服务自动驾驶商用卡车的举措是在一个多月后推出的。 14月XNUMX日公告 它将与通用汽车合作，通过在 2,000 个 Pilot 和 Flying J 地点安装 500 个直流快速充电站来促进电池电动汽车的采用。 这些摊位将是联合品牌的 Pilot Flying J 和 Ultium 充电 360.

与通用汽车和 Kodiak 建立合作伙伴关系之际，Pilot 正在考虑进一步的扩张和机会。

“我们如何利用我们现在拥有的东西并引入一个新的客户群，即乘客方面的电动汽车客户，在这样做的过程中，如果电动汽车成为第七类，我们可以从中学到什么可能或可能不相关，八类车辆的交通方式，还是变成氢气，我们能从中学到什么？”塔利推测道。

事实上，Tully 表示，他的公司及其客户都面临着对更安全、更可靠和更环保的旅行的需求，以及如何支持这些需求，他说：“我们的客户在下一个明天需要解决很多问题，我们正在试图做同样的事情。”