私人航空旅行成本增加，但乘客仍想留下

新冠肺炎。 机场混乱。 缺乏可用的航班。

许多旅行者说，这就是他们在过去两年大流行期间放弃航空公司转而选择私人飞机的原因。

但一项新的调查显示，大多数新改装的飞机还没有准备好重返商业航空。

私人航空网站的一项调查显示，约 94% 的新进入该行业的人表示，他们计划在未来继续乘坐私人飞机 私人飞机卡比较.

“用户亲眼目睹了私人航空如何节省时间，无论是在机场还是通过使用更方便的替代机场，”该网站的主编 Doug Gollan 在宣布结果的新闻稿中说。

然而，受访者也表示，他们可能不像以前那样频繁地乘坐私人飞机。

表示将继续“定期”使用私人航空的受访者比例从去年的 57% 下降到今年的 40%。

还有那些说他们会私下飞行的号码 “偶尔”在大流行结束时从 43% 上升到 55%。

大约 6% 的人表示他们计划在大流行之后完全停止，但这一数字高于去年的零。

根据 60 月份发布的调查，对长期客户的预测更为稳定。 近 29% 的人表示他们计划像大流行之前一样经常乘坐私人飞机，而另外 XNUMX% 的人表示他们打算在未来甚至更频繁地乘坐私人飞机。

尽管对私人航空的需求仍然很高，但超过一半（50.7%）的受访者表示他们正在考虑改变私人飞机公司。

调查显示，约 62% 的人表示，成本增加是他们不满的原因。  

购买传单的平均存款 喷气卡 调查显示，或会员从 36 年的 213,253 美元增加到 2021 年的 289,398 美元，增加了近 2022%。

在此期间，花费超过 400,000 美元的受访者比例增加了一倍多，从 8.5% 增加到 18.2%。

近三分之一的受访者表示，他们计划货比三家的原因是航班延误、变更和取消—— 许多人说的问题首先导致他们私下飞行. 调查显示，从 2021 年到 2022 年，这些事件增加了一倍多，导致“私人飞机的愤怒”因为该行业正努力跟上巨大的需求。  

调查显示，可获得的津贴也更少。 受访者表示，与 2021 年相比，他们今年无法获得尽可能多的免费时间、费率锁定和升级。