仅根据推特评论对航空公司进行排名是高度可疑的

有很多方法可以对航空公司进行排名。 在财务方面，结果很重要，华尔街很好地指出了哪些公司可以为股东提供良好的回报，哪些公司没有。 净发起人得分 （NPS），部分由贝恩开发，被许多行业使用，它们的航空应用程序很常见并且很强大。 美国交通部汇编和报告航空公司的运营结果，例如航班准点、取消和行李丢失。 多所大学和消费者团体也发布了自己的最佳和最差航空公司排名。

许多排名是有限的，因为 他们专注于消费者功能而不是价值， 因为他们通常不会考虑不同的航空公司收取不同的价格。 Insuremytrip.com, 一个销售旅游保险的网站, 现在已经发布了一项新研究 仅根据 Twitter 评论对航空公司进行排名。 我无法想象一个更无用和微不足道的排名，虽然可以改进许多排名系统，但应该非常谨慎地处理这个系统。

Insuremytrip 排名如何运作

这个新的排名使用了一个叫做情绪分析的过程。 它使用人工智能扫描推文，寻找有关航空公司的负面和正面评论。 他们评估数以万计的推文，并查看消息中表达的情绪数量的变化。 基于此，他们根据负面评论的绝对数量和与上一时期相比的变化对航空公司进行排名。 该研究还扫描了正面评论，通过这种方式，该研究大致符合更严格的 NPS 方法中的主要思想。

这种方法是在过去四年中收集的，但可以理解的是 2020 年没有任何数据，因此现在可以查看一些趋势和同比指标。 如果您假设核心数据样本中的问题是不变的，那么这种多年趋势可能是本研究最有用的方面。

本次排名结果

例如，这项研究显示，对于 2022 年，在联合航空公司的推文中，37% 有负面评论，26% 有正面评论。 此外，26% 的积极性比 2021 年下降了 29 个百分点，这表明今年发布关于曼联的积极事情的人减少了。 阿拉斯加航空公司的正面评论比例最高，为 61%，边疆航空公司的负面评论比例最高，为 XNUMX%。

作为一个整体，到 2022 年，所有航空公司的正面评价均有所减少，而大多数航空公司的负面评价均有所增加。 鉴于去年夏天该行业的运营中断，这并不奇怪。 有趣的是，根据这项研究，2022 年飞行时最关心的问题是金钱，其次是延误、取消和客户服务。 换句话说，Twitter 的结果表明，与延误相比，客户更关心支付低票价，但是当他们记录对延误的负面情绪时，支付的价格神秘地消失了。

这种方法遗漏了什么

这种排名方法存在多个问题。 首先是所有推文的压倒性负面趋势。 哈佛大学研究 表明愤怒传播得更快 在 Twitter 上比在任何其他社交媒体平台上。 这种偏见使人们在有负面话要说时会发更多推文，因此作为绝对排名，它不是一个很好的基础数据源。 如前所述，逐年趋势具有一定的有效性。

第二个限制是排名中缺乏隐含的价值。 在选择航班时，人们非常关心他们支付的价格。 但是一旦到了那里，同样的事情就会让每个人烦恼，而不管他们付出了什么。 与此相关的是让人们烦恼的事情的巨大差异。 30 分钟的航班延误对某些客户来说可能并不重要，因为其他人可能会觉得这毁了他们的旅行。 不是太热或太热的咖啡是否与丢失袋子或严重延误相同？ 每个都会显示为负面情绪，但没有对负面情绪的严重程度进行加权。

本研究的最后一个方法问题是数据源的限制。 皮尤研究中心估计 只有大约 23% 的人使用 任何规律的推特或推文。 基于这个非随机样本的消费者排名，没有对违规程度进行加权，严重限制了这项研究的有用性。

在排名中使用社交媒体的更好方法

社交媒体是一个丰富的消费者数据环境. 旅游公司一直在努力确定地点和其他旅游兴趣的趋势，以创造有趣的套餐机会，甚至让一些人决定新的飞行地点。

作为对航空公司进行排名的一种方式，毫无疑问，可以使用一组强大的社交媒体指标来获得消费者对航空公司的真实看法。 我不知道还有人这样做过，使用像这个 Twitter 研究这样的单一来源远非理想。 价值指标，即您所支付的费用，是最有趣的，因为它与人们实际购买的方式最相关。 每当查看仅使用人们所说的话的来源时，与将其与人们实际做出的决定配对相比，这将相形见绌。