创纪录的经销商利润表明新车价格高企不会放缓

一些全国最大的 汽车经销 尽管——或者说真的——新车和卡车短缺，集团继续报告创纪录或接近创纪录的利润。

更重要的是，汽车零售商预计供应不会很快大幅增加，这意味着新车价格仍将保持高位。

新车供不应求，与短缺有关 电脑芯片. 那是开车 新车价格高，只要客户需求超过可用供应，经销商或汽车制造商就没有动力提供慷慨的折扣。

例如， 阿斯伯里汽车 佐治亚州德卢斯集团报告第三季度净收入创纪录的 205 亿美元，比 39 年第三季度增长 2021%。尽管事实上，在同店基础上，Asbury 的经销业务部门的销售额减少了 16%本季度的新车，与一年前相比。

Asbury 总裁兼首席执行官 David Hult 强调，Asbury 创纪录的利润并不完全是一笔意外之财，因为稀缺性正在推高新车价格——尽管他预测这种情况仍然存在。

“我们认为，到 2023 年，利润率将保持健康，”他在投资者、分析师和媒体的财报电话会议上表示。

Asbury 报告其第三季度的平均售价为 49,296 美元，比一年前上涨 3,684 美元，即 8%。 年初至今，平均价格为 48,259 美元，上涨 4,680 美元，即 11%。

与此同时，Asbury 也在其新的在线业务渠道上投入了大量资金， 点击通道，预计今年将产生 1 亿美元的收入。 该集团还努力控制开支。 其他业务部门的利润也有所增长，例如零部件和服务。

“我们认为我们将看到零部件和服务的极端增长，”Hult 说，部分原因是客户平均保持车辆的时间更长并且需要维护它们。

另一个经销商集团， 汽车王国 佛罗里达州劳德代尔堡公司分别报告了强劲的第三季度业绩。

与 Asbury 类似，AutoNation 第三季度的业绩也不仅仅得益于较高的平均售价。 AutoNation 在零部件和服务等相关业务方面也取得了增长，首席执行官迈克尔·曼利 (Michael Manley) 表示。

“新车销量确实处于衰退水平，”曼利在电话会议上表示。

他预测新车库存可能会开始赶上客户需求，但不会在明年之前。

即便如此，曼利表示，他预计汽车制造商将努力保持一些“纪律”，以避免生产过剩，并可能压低价格。 他说：“我相信你会看到平衡。”