Redwood 获得 2 亿美元联邦贷款，用于扩大电动汽车电池材料的生产

由特斯拉联合创始人 JB Straubel 创建的电池回收和组件制造商 Redwood Materials 已获得 2 亿美元的联邦贷款，以帮助建立美国供应基地，以生产目前几乎完全从亚洲进口的电动汽车电池所需的基本组件.

这家总部位于内华达州卡森城的公司在扩大其所在州的业务并准备在附近建立第二个校区时，从能源部的先进技术车辆制造计划中获得了低息资金的“有条件”承诺 南卡罗来纳州查尔斯顿. Redwood 几年前在内华达州开始加工回收电池材料，已经开始制造电池阳极铜箔，并计划制造电池阴极，两者都使用回收矿物。 它已经筹集了超过 1 亿美元，并预计将向其内华达州和南卡罗来纳州的业务投资约 5 亿美元。

“这代表了对 Redwood 作为一家企业、我们的技术和我们的客户的信任投票，这非常重要，”Straubel 告诉 “福布斯”. 这在经济上也是有益的。 “这与风险投资或股权投资有很大不同。 这对我们来说是一种有利的方法，部分原因是它的利率具有竞争力。”

自特斯拉于 2006 年推出其首款电池驱动汽车 Roadster 以来，斯特劳贝尔一直是推动交通电气化的关键人物。他与首席执行官埃隆马斯克合作，作为特斯拉的首席技术官负责电动汽车公司的电机和电池开发计划，直到 2019 年，当他的注意力转移到电池回收上时。 Redwood 最初出售它从用过的电池和电子产品中回收的一些锂、镍、钴和其他金属，但现在将它们用于阳极和阴极生产——电池的带负电和带正电的元素可以传输电力。 特斯拉、通用汽车、福特、现代和丰田等公司正投资数百亿美元在美国新建电动汽车电池厂，但目前锂离子电池所需的阳极和阴极主要来自中国、韩国和日本。

雷德伍德的奖项遵循 为通用汽车提供 2.5 亿美元贷款 建立三个美国工厂来制造其 Ultium 电池系统。 能源部本周表示正在评估 126建议 为总计 126 亿美元的项目提供 ATVM 贷款。 联邦计划始于十多年前的奥巴马政府时期，当时施特劳贝尔在特斯拉工作，尽管它因去年签署成为法律的《通货膨胀减少法案》而得到加强。 （Straubel 说，Redwood 于 2021 年开始贷款申请程序，比 IRA 颁布早一年。）特斯拉是最初计划的首批接受者之一，并利用 465 年收到的 2010 亿美元贷款在加利福尼亚州弗里蒙特开始生产电动汽车，植物。 公司还清了贷款 到2013年初。

Straubel 表示，Redwood 的投资者包括福特、富达、比尔盖茨的 Breakthrough Energy Ventures 和亚马逊的 Climate Pledge Fund，它将在联邦贷款之外筹集额外资金，但没有详细说明。

该公司拥有 800 名员工，但在扩大其在内华达州和南卡罗来纳州的设施后，预计将增加数千名员工。 其目标是在几年内每年至少供应100吉瓦时的正负极材料，或足够每年供应一百万辆电动汽车。 松下是特斯拉的主要供应商，也是最初的客户，尽管 Straubel 表示 Redwood 正在与他未透露姓名的许多其他公司进行谈判。

“在（电池）电池制造方面有大量资金和许多项目已宣布和正在建设中——在本十年结束之前，仅在美国每年就超过 800 吉瓦时，”Straubel 说。 但这不适用于阳极和阴极。

“在商业战略方面，供应链存在差距和问题，”他说。 “这可能不是整个（电动汽车）投资领域中最吸引人的部分，但我认为这很紧迫，可能会成为瓶颈。 所以我们非常专注于此。”