在周五， 新的通胀数据显示 美国人购买汽车的成本仍然越来越高，新车和二手车的价格在过去一年分别上涨了 12.6% 和 16.1%。
但这不仅仅是对消费者造成压力的通胀压力——这也是利率上升的影响。 美联储下周将召开政策制定会议 预计将其基准基金利率至少提高 50 个基点.
美国银行首席汽车分析师约翰墨菲预测，更高的利率可能会在许多领域影响消费者和汽车行业，包括提高借钱买车的成本。
“我认为，当您查看汽车贷款利率每增加 100 个基点时，在每月支付约 15 美元的基础上，它大约 [增加] 20 至 600 美元，”墨菲周四告诉雅虎财经，也就是最新通胀数据的前一天。出来。 “所以到目前为止，我们所看到的是 48 个月的平均利率。”
我们也不要忘记，利率上升的环境与燃料价格的上涨相吻合，AAA 周五注意到一加仑汽油的平均成本 危险地接近每加仑 5 美元 - 一个心理上重要的数字，将创历史新高，不考虑通货膨胀。
“这些上涨的利率和不断上涨的汽油价格对汽车需求来说是一个真正的问题，”墨菲说。
墨菲说，对消费者来说有一些好消息。 随着时间的推移，汽车的贬值速度较慢，这意味着车主在出售二手车时将获得比以前更多的回报。
电动汽车与汽油动力的争论
另一个领域也可以抵消消费者面临的成本压力——负担得起的新车的前景，尤其是混合动力和电动汽车 (EV)， 已经越来越受欢迎.
通用汽车 （GM）宣布 2023 Chevrolet Bolt EV 将比去年的车型便宜得多. 但这可能更多的是例外而不是规则，墨菲怀疑电动汽车总体上是否会继续变得更便宜。
“当你看到镍、钴、锂价格的上涨时，这些电动汽车的成本甚至比内燃机汽车的成本上涨幅度更大，”墨菲说。 “除非该行业希望在电动汽车上增加 1,000 美元的成本而不是 [内燃汽车]，否则他们不会在短期内如此积极地推动电动汽车。”
电动汽车的高成本有助于解释为什么许多消费者 宁愿购买汽油动力汽车而不是电动汽车 尽管天然气价格高昂。 那么，在这种艰难的环境中，消费者该怎么办？
“如果你有幸拥有一辆价格虚高的二手车，而不是购买另一辆二手车，”墨菲说，“你现在最好还是买一辆新车。”
Pras Subramanian是Yahoo Finance的记者。 你可以跟着他 Twitter 和 Instagram.
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/auto-demand-could-face-a-real-problem-amid-rising-rates-sky-high-gas-prices-170616017.html