（彭博社）——Rivian Automotive Inc. 终于开始意识到投资者在这家电动汽车制造商身上看到的潜力，当时该公司进行了有史以来规模最大的首次公开募股之一。
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这家插电式皮卡、SUV 和货车制造商迎来了自 2021 年 48 月上市以来表现最好的一周——该公司公布季度产量好于预期并开始为 Amazon.com 向欧洲运送数百辆汽车后，股价飙升 XNUMX% Inc.，其最大股东。
首席执行官 RJ Scaringe 仍有很长的路要走：特斯拉公司为 Rivian 上季度组装的每一辆汽车生产了 34 辆汽车。 但作为一家上市公司，经历了令人难忘的第一年半、饱受供应链问题困扰且未能实现目标之后，这位 40 岁的创始人对摆脱早期成长的阵痛感到乐观。
“鉴于供应链信心十足，而且我们的运营经验更加丰富，我们能够对业务进行一定程度的可预测性，而在前 12 个月中，我们确实没有这种能力，”斯卡林奇上周在接受彭博电视台采访时表示。
以下是彭博社与 Scaringe 就 Rivian 下一代汽车平台 R2 进行的长时间对话的重点内容（其中一些上周没有播出）； 他期望公司如何从通货膨胀削减法案中受益； 满足亚马逊和消费者的需求。 为了长度和清晰度，摘录已被编辑。
对你来说，委派任务有多难？
一开始，我有一台计算机，并且用 CAD 设计零件。 我不再这样做了，但我仍然深入思考 R1 平台的改进、R2 中的功能，并确保组织中充满了在每一层推动创新的人员。我们作为一家公司所建立的东西。
这种创新可能存在于采购领域、制造领域或产品领域，但所有这些创新都需要紧密协调。 相对于 R2，R1 极其强调制造创新。
关于R2你还有什么想说的？
我对即将发生的事情感到非常兴奋，因为它需要我们在 R1 中所做的很多事情并使它变得更加美好。
这是一个全球平台。 它的尺寸非常适合美国、欧洲和中国。 它采用了与 Rivian 品牌相关的东西——这种启用和激发冒险的想法——并将其纳入相对于我们今天的水平而言非常容易接近的价格点和外形因素中。
这会让您从《通货膨胀削减法案》中获得更多利益吗？
R1 的价格很大程度上高于 IRA 设定的限制，并且电池含量要求具有挑战性。
在 R2 上，整个程序已设置为确保其符合 IRA 要求。 因此，电池的采购、生产地点以及电池组的组装方式——全部都将在美国进行。
该车辆需要符合 IRA 标准，因为 7,500 美元的面向客户的信用对于这个价位的车辆来说非常重要。 R2 的价格范围约为 40,000 美元至 60,000 美元。 将 7,500 美元的信用纳入该价格中非常重要。
相对于 R1T 皮卡，您认为 R1S SUV 的需求如何？
我们开始生产的第一辆车是R1T，到今年第一季度末，我们产量的大约75%是R1T。 需求组合约为 75% R1S，因此我们生产的 R1T 数量相对于需求而言不成比例。
我们现在已经达到了产量与需求相匹配的程度。 在接下来的几个季度中，我们将尝试在 R1S 上赶上一些。 对于任何 R1 预订持有者，我们知道您正在等待车辆，并且对积压时间之长感到非常沮丧。 这就是我们每天都在谈论的事情。
Rivian 如何解决供应链问题？
去年年底，我们把所有供应商都带到了工厂一天。 这样做的目的是说，到 2023 年，我们不能出现因为供应短缺而每天停产的情况——因为我们用完了一个零件而导致生产线停止。
我们在那里有数百家供应商——高级领导、首席执行官、高级管理人员——我说，我希望你们每个人都向左看，向右看，并认识到您将从中获得的数量我们的决定取决于你们所有人在满足我们的要求方面的集体效率。
事实证明，这是一个激动人心的时刻，我们将所有供应商同时聚集在一个房间，有助于确保今年我们真正消除了 2022 年感受到的供应商限制。
您希望 Rivian 向前发展：一家消费品公司，还是一家商用车公司？
我们知道，当亚马逊向我们做出承诺以及我们向亚马逊做出承诺时，我们将提高所有其他最后一英里物流提供商的电气化门槛。 因此，我们不仅通过自己的行动看到影响，还通过竞争的回声看到影响。
我们认为竞争是这一转型中最重要的事情之一，在消费者方面也是如此。 我记得当我与供应商会面谈论 R1T 时，他们会对我说，谁会购买电动皮卡？ 我想说明为什么我们认为皮卡空间电气化很重要。
该车帮助激发并改变了人们对电动皮卡必要性的认识，现在我们看到了多种产品，每种产品都以不同且独特的方式为客户提供服务。 这非常出色——这正是我们想要的。
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/rivian-shares-soar-signs-ev-140007716.html