俄罗斯石油流量暴跌，损害普京的战利品

（彭博社）——俄罗斯海运原油出口在 XNUMX 月上半月大幅下降，首先受到太平洋风暴的打击，然后又受到波罗的海发货量不明原因的下降的影响。 流向亚洲大买家——中国和印度——的流量并不能抵消欧洲销量的下降。

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从俄罗斯港口运出的原油在两周内每天减少了近 900,000 万桶，截至 2.54 月 16 日的一周平均每天减少 3.42 万桶，而截至 2 月 3 日的 15 天平均每天减少 2021 万桶。为了消除数据的波动性，发货量五个多月来首次降至每日 XNUMX 万桶以下。 如果货运量不反弹，克里姆林宫收入的下降很快就会因出口税率再次下降而雪上加霜，XNUMX 月份出口税率预计将下降 XNUMX%。 这将使每桶收入降至 XNUMX 年 XNUMX 月以来的最低水平，反映出国际原油价格下跌以及 XNUMX 月中旬至 XNUMX 月中旬乌拉尔原油相对布伦特原油的折扣扩大。普京总统面临的阻力正在加剧美国正在敦促俄罗斯石油买家签署价格上限，只有在支付的价格低于尚未确定的门槛时，买家才能获得保险和其他基本服务。 虽然主要客户中国、印度和土耳其不太可能支持该计划，但价格上限可能会增强它们在未来采购中对俄罗斯的议价能力。

根据目前的目的地，截至 16 月 XNUMX 日的四个星期内，俄罗斯原油运往欧洲和包括土耳其在内的更广泛地中海市场的平均流量降至一个月来的最低水平，而运往亚洲的原油数量连续第二周小幅下降。

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所有数据均不包括被认定为哈萨克斯坦 KEBCO 等级的货物。 这些是由 KazTransoil JSC 制造的货物，它们通过俄罗斯过境并通过乌斯季卢加和新罗西斯克出口。

哈萨克斯坦桶与俄罗斯原产原油混合，形成统一的出口等级。 自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦重新命名了其货物，以将其与俄罗斯公司运输的货物区分开来。 过境原油特别不受欧盟将于 XNUMX 月生效的针对俄罗斯海运的制裁。

按目的地划分的原油流量：

• 欧洲

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截至 16 月 172,000 日的四个星期内，俄罗斯对欧洲国家的海运原油出口大幅下降，较截至 18 月 9 日的期间每天减少 804,000 桶，即 5%。对欧洲买家的平均发货量降至每天 XNUMX 桶。由于制裁将于 XNUMX 月 XNUMX 日生效，越来越多的客户避开俄罗斯供应，这是今年迄今为止的最低水平。

截至 16 月 308,000 日的四个星期内，从俄罗斯运往北欧的原油量跌至今年以来的最低水平。最近一段时间平均每天的流量仅为 256,000 桶，其中运往波兰的量有所下降。 鹿特丹储油罐的运输量平均每天为 XNUMX 桶，约为入侵乌克兰之前的一半。

截至 16 月 350,000 日的四个星期内，由于对意大利的发货量下降，对地中海国家的出口从上周的今年迄今高点回落。 流向土耳其的流量仍保持在每天 XNUMX 万桶以上。

截至 16 月 150,000 日，流向保加利亚和罗马尼亚的总流量连续第三周下滑，五周来首次降至每日 XNUMX 万桶以下。

• 亚太地区

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俄罗斯原油流向亚洲的激增并没有抵消对欧洲发货量的下降。 与截至 16 月 9 日的期间相比，截至 XNUMX 月 XNUMX 日的四个星期内，显示亚洲目的地的油轮装载总量略有下降。所有将原油运往不明亚洲目的地的油轮都向塞得港或苏伊士运河发出信号，最终排放点最早要等到通过水道进入红海后才会显现出来。 这些船只大部分最终停靠在印度，不过最近几周前往中国的船只数量不断增加。

出口地点的流量

俄罗斯原油总流量连续第二周下降，截至 255,000 月 9 日的 16 天内，与前一周相比每天减少 XNUMX 桶，即 XNUMX%。 来自波罗的海沿岸港口普里莫尔斯克和乌斯季卢加的流量是今年迄今为止最低的。 黑海发货量也有所下降。 数据不包括乌斯季卢加 (Ust-Luga) 和新罗西斯克 (Novorossiysk) 被认定为哈萨克斯坦 KEBCO 等级的产量。

出口收入

克里姆林宫原油出口税流入资金连续第二周下降，在截至 12 月 126 日的 16 天内跌至 XNUMX 亿美元，为 XNUMX 周低点。

15 月份出口关税将再次下调，下调 6.06% 至每桶 2021 美元。 这是自 21.50 年 18.70 月以来的最低每桶价格，反映出布伦特原油价格下跌以及乌拉尔原油相对于北海基准的折扣扩大。 根据彭博社使用俄罗斯财政部公布的数据进行的计算，XNUMX月中旬至XNUMX月中旬乌拉尔原油相对布伦特原油的折扣从上个月的每桶约XNUMX美元扩大至每桶约XNUMX美元。

源到位置流

以下图表显示了离开每个出口码头的船舶数量以及来自四个出口地区的原油货物目的地。

船舶跟踪数据和港口代理报告显示，截至 23 月 17.8 日当周，共有 16 艘油轮装载了 1.8 万桶俄罗斯原油。 减少了 XNUMX 万桶，达到八周以来的最低水平。 目的地是根据撰写本文时船只发出的航行信号确定的，有些目的地几乎肯定会随着航程的进展而改变。 所有数据均不包括哈萨克斯坦 KEBCO 等级的货物。

从波罗的海码头装载俄罗斯原油的船舶总原油量跌至今年以来的最低水平，跌破每日1万桶。

黑海新罗西斯克的发货量也下降，跌至五周低点。

截至 16 月 XNUMX 日当周，北极发货量出现反弹，有两艘船从摩尔曼斯克出发。

俄罗斯东部石油码头的原油流量在上周因台风欣纳姆诺 (Hinnamnor) 过境而暴跌后，反弹至略高于每日 1 万桶。 截至 16 月 XNUMX 日当周发运的所有货物，其中 XNUMX 艘 ESPO 原油和 XNUMX 艘萨哈林混合原油均运往中国。 自五月以来，索科尔原油一直没有发货。

注意：这个故事是每周跟踪俄罗斯出口码头原油运输以及俄罗斯政府从中赚取的出口关税收入的定期系列的一部分。

注：所有数据均已修订，不包括哈萨克斯坦 KazTransOil JSC 拥有的货物，这些货物过境俄罗斯并从新罗西斯克和乌斯季卢加运出。

注意：可以在彭博终端上输入 {ALLX CUR1} 找到来自波罗的海、黑海、北极和太平洋的俄罗斯港口的每周海运总流量

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