只要军队缺乏卡车，俄罗斯的战争动员就毫无意义

俄罗斯当局已经开始围捕 300,000 万应征者中的第一批，克里姆林宫希望能够弥补俄罗斯军队在乌克兰更广泛战争的头七个月中遭受的巨大损失——80,000 或更多的伤亡。

在纸面上，300,000 名新兵是…… a 很多 新兵. 毕竟，俄罗斯军队在乌克兰开战时只有 900,000 名现役军人。 不过现在的动员，就算顺利——很明显， 它不会——在进攻战力的方式上几乎肯定不能产生太多。

撇开这些新兵的糟糕素质不谈——他们比任何军队都希望他们年纪大，身体更差——以及俄罗斯军队缺乏经验丰富的军官和中士来领导他们以及武装他们的现代武器，还有卡车问题。

几个月前，俄罗斯军队用完了可靠的补给卡车。 由于缺乏卡车，军队被束缚在铁路头上。

就动员结果而言，克里姆林宫所能期望的最好的结果就是用大量训练不足、武装不足的新兵来扩充现有的营。 可能 能够坐在离铁路车站不远的战壕中，向任何攻击他们的乌克兰军队开枪，但他们没有任何能力进行自己的攻击。 俄军遭受重创的后勤旅根本无法承受攻击。

甚至在战前，俄罗斯军队的卡车就太少了。 仅仅11个后勤旅，每个旅大约400辆卡车，就支持了整个前线部队。 并非所有这些旅都配备齐全。 并非他们所有的卡车都处于正常工作状态。 这些旅还严重依赖于不那么积极的民用承包商的援助。

陆军卡车运输基础设施的脆弱性 当您考虑到克里姆林宫传统上依赖铁路进行军事后勤时，这是有道理的。 俄罗斯军队的习惯是几乎所有的补给品都在火车上运输。 后勤大队的主要任务是从铁路仓库提取补给，并通过公路将其运送到前线部队。

当您考虑俄罗斯军队的传统时，基于火车的后勤是有意义的 不. 第一，它保卫俄罗斯，这项任务不需要作战部队从俄罗斯的基础设施走得很远。

第二，它在该国边境执行莫斯科的外交政策。 用简单的英语，它帮助俄罗斯政府欺负前苏联国家——格鲁吉亚、摩尔多瓦、哈萨克斯坦、波罗的海国家、乌克兰。 在俄罗斯边境与弱国进行的小型战争也不需要俄罗斯军队远离他们国家的铁路头。

卡车短缺对俄罗斯军队来说不是问题，直到它试图深入敌方领土。 当然，这正是军队在 XNUMX 月下旬开始对乌克兰发动多管齐下攻击时试图做的事情。 特别是对基辅的袭击导致俄罗斯旅从白俄罗斯戈梅利的主要铁路站头滚出一百英里或更远。

基辅周围的每个俄罗斯旅——有几个——每天需要近 300 辆卡车来访 沿着戈梅利和前线之间的高速公路行驶。 乌克兰步兵、大炮和无人机 快速处理那些车队，摧毁数百辆卡车并杀死潜在的数千名支援部队。

So 当然 仅仅一个月后，基辅袭击失败了。 它的供应用完了，因为它用完了卡车。

随着战争的拖延，俄罗斯卡车的损失继续增加。 独立分析师 已经确认 在大约 1,700 辆战前库存中，有近 4,400 辆被毁坏或被俘的卡车。

是的，克里姆林宫已经用民用卡车和 非常 它从长期储存中取出的旧军用模型。 但毫无疑问，俄罗斯军队不再具有相同的后勤能力来进行远距离持续进攻——并不是说这种能力一开始就那么强大。

在乌克兰在哈尔科夫周围成功反攻以及随后俄罗斯从东北部撤退之后，俄罗斯军队在乌克兰仍有两条主要交通线——从顿河畔罗斯托夫向西进入乌克兰东部的顿巴斯地区，从被占领的克里米亚向北到被占领的赫尔松和被占领的赫尔松。美利托波尔。 两者大多都在轨道上。

随着俄罗斯军队动员其新的不满征兵军团，它应该能够将替代部队及其过时的装备转移到南部和东部，在那里严重耗尽的营和旅可以吸收他们。

但由于缺乏卡车，这些营和旅已经被绑在铁路头上。 他们越来越成为一种防御力量。 不热心的应征者涌入不会改变这一点。