沙特阿美公司支持总部位于布鲁克林的初创公司将氨转化为燃料

在寻找更清洁燃料的竞赛中，重型运输行业严重落后，因为电池没有足够的能量为卡车和轮船提供动力。 输入氨。 新技术和新公司正在致力于将氨转化为氢气，为拖拉机、卡车甚至轮船提供动力。

仅重型卡车运输业就占交通运输温室气体排放量的近四分之一。 根据国际海事组织的数据，从 10 年到 2012 年，航运排放量增加了近 2018%。 船舶每年释放近 1 亿公吨二氧化碳，大约相当于得克萨斯州和加利福尼亚州每年的碳排放量之和。

因此，Man Energy Solutions、Wartsila 和位于布鲁克林的初创公司 Amogy 等公司正在研究基于氨的替代品。

联合创始人和首席执行官吴胜勋。

该技术使氨在车上“裂解”（或分解）成氢，然后被送入燃料电池为车辆提供动力。 液态氨的能量密度大约是压缩氢气的三倍。

Amogy 刚刚在一辆半挂卡车上测试了它的技术，并且已经让它在一辆 约翰迪尔 拖拉机和无人机。 清洁航运的下一步是拖船。

“我们正在与重工业的航运和重型制造行业的利益相关者进行大量合作。 因此，合作无疑是扩大像我们这样的新技术、真正扩大规模并渗透到市场的关键，”Woo 说。

Amogy 的投资者之一沙特阿美公司是世界上最大的石油生产商，但将氨视为其未来的一部分。

沙特阿美首席技术官 Ahmad Al-Khowaiter 表示：“它确实通过氨低碳载体为氢开辟了新市场，我们认为这是一种有利的氢运输方式。”

“在碳受限的世界中，这将是一个不断增长的市场。 此类产品将更有价值，其市场和需求将会上升，因此从股东的角度来看，我们认为这是非常积极的，”他补充道。

除了沙特阿美，Amogy 还得到了 Amazon的气候承诺基金、AP Ventures、SK Innovation 和 DCVC。 到目前为止，这家初创公司已经筹集了 70 万美元。

CNBC 制片人 Lisa Rizzolo 对这篇文章做出了贡献。