利物浦的第二次罢工加剧了欧洲港口的拥堵

物流专家警告说，周二在利物浦港举行的另一场罢工只会加剧由先前在费利克斯托和利物浦的罢工造成的现有产品交付延误。

利物浦是英国重要港口，也是美国第一大贸易伙伴的港口，码头工人将于 1 月 11 日至 17 日开始为期 XNUMX 天的罢工。

团结工会告诉 CNBC，他们将继续举行这些罢工，直到他们的工资与通货膨胀相匹配。 目前英国的通货膨胀率为 12.3%。 之前工会拒绝的工资提议在 7% 到 8.3% 之间。

英国最大的集装箱港口费利克斯托和利物浦的贸易生产力因 XNUMX 月以来的各种劳工罢工而受到影响。 结果，贸易从港口转移，在欧洲其他港口造成了滚雪球般的拥堵。

在上一轮罢工之前，Crane Worldwide Logistics 的欧洲、中东和非洲海洋产品总监 Andreas Braun 警告说，一旦从船上运抵英国，产品将延迟 45 天。

最近 联合工会表示，他们不排除在费利克斯托举行第三次罢工。

“费利克斯托之前的罢工可能已经结束，但港口的拥堵正在加剧，”MarineTraffic 供应链在途可视性负责人 Alex Charvalias 说。 根据其数据，4 月 99 日，等待港口限制的 TEU（集装箱）总容量大约是平时的三倍，达到 XNUMXK TEU（集装箱）以上。

虽然费利克斯托的局势恶化，但其他港口因之前在费利克斯托和利物浦的罢工而受到干扰。

“南安普敦港口已经开始面临中断，”查瓦利亚斯说。

37,593 月最后一周，港口外等待的每周平均标准箱容量似乎是近几个月来的最高记录，达到 XNUMX 标准箱。

“看看本周（第 40 周）的头几天，情况会加深，”他说。

布劳恩告诉 CNBC，过去罢工的中断和即将到来的利物浦罢工无疑将加剧现有的拥堵。

“如果费利克斯托码头工人同意第三次罢工，那肯定会给所有相关的运输公司造成额外的延误和额外的成本，”布劳恩说。 “但是，由于目前消费者需求低迷，零售商可以根据罢工调整他们的运营并计划偏差。 Unite 明确表示，在他们达到加薪目标之前，他们将继续进行进一步的罢工，最终导致拥堵和延误上升到看不见的水平。”

在英国做市场的上市零售商名单值得注意，包括 H＆M, Inditex公司, 英国联合食品公司, Abercrombie和Fitch, Urban Outfitters的及 巴宝莉 服装和鞋类投资组合公司 PVH，旗下拥有 Tommy Hilfiger、Calvin Klein、Warner's、Olga 和 True & Co 等品牌，以及 VF公司旗下拥有 Vans、The North Face、Timberland 和 Dickies，也在英国和欧洲开拓市场。 列维斯特劳斯 最近指责 供应链 延迟以及最近损失高达 40 万美元的销售额导致美元走强。 帝亚吉欧 是费利克斯托和利物浦的巨大出口商。

Telsey Advisory Group 首席执行官兼首席研究官 Dana Telsey 表示：“我们在过去三年中看到，供应链的改变可能代价高昂。 “物流延误会影响货物的到达。 您不希望您的产品迟到。 没有零售商希望产品一上架就打折。 投资者不仅需要关注第四季度的影响，还需要关注日历年的第一季度。”

Telsey 告诉 CNBC，这些供应链延迟的赢家将是 TK Maxx，该公司拥有 TJX公司，英国最大的折扣零售商。

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