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字体大小 车辆从洛杉矶向东驶去。 由于汽油价格居高不下,加州的车辆行驶里程开始趋于平缓。 弗雷德里克·J·布朗/法新社通过盖蒂图片社 由于供应太少,需求太大,油价飙升至每桶 100 美元以上。 为了降低价格,要么供应必须增加,要么需求必须下降。到目前为止,几乎没有供应恢复的迹象。 但在过去几周,有迹象表明需求因高价而下降。 摩根大通大宗商品研究主管娜塔莎·卡内瓦(Natasha Kaneva)写道:“在经历了近十年和数周创纪录的高油价之后一个月的油价之后,高频数据表明消费者开始做出反应。”需求下降可能是油价未升至每桶 147 美元以上新纪录的原因之一。 国际基准布伦特原油周五上涨 1.4%,至每桶 120.65 美元。 美国基准西德克萨斯中质原油上涨 1.4%,至 113.90 美元。 这 能源选择部门SPDR 交易所交易基金(代码:XLE)上涨 2.2%。在欧洲,从最初的 Omicron 浪潮反弹后,流动性正在下降,由于那里的 Covid 浪潮,中国正在对流动实施新的限制。卡内瓦写道:“在中国,道路拥堵数据显示,随着新冠病例呈指数级增长以及政府实施区域封锁措施,520,000 月份中国主要城市的驾车人数大幅下降。” 假设封锁三个月,摩根大通将第二季度对中国石油需求的预估下调了 XNUMX 万桶/日。 在美国,大部分地区的需求一直保持到最近。 然而,在加利福尼亚,车辆行驶里程开始趋于平缓,卡内瓦将此归咎于高油价。 目前,摩根大通并未改变其对美国的需求预期,但这可能会改变。 摩根大通预计石油市场将在第二季度从供应短缺转为供应略微过剩。 也就是说,摩根大通的假设是基于欧洲在未来几个月继续购买俄罗斯石油的预测。 “作为俄罗斯石油的最大单一买家,欧洲寻求削减俄罗斯进口的速度越快,全球油价就会上涨得越高。 如果俄罗斯出口每天下降 3.8 万桶,原油价格可能飙升至每桶 185 美元,”Kaneva 写道。 写信给Avi Salzman [电子邮件保护]
弗雷德里克·J·布朗/法新社通过盖蒂图片社
由于供应太少,需求太大,油价飙升至每桶 100 美元以上。 为了降低价格,要么供应必须增加,要么需求必须下降。
到目前为止,几乎没有供应恢复的迹象。 但在过去几周,有迹象表明需求因高价而下降。
摩根大通大宗商品研究主管娜塔莎·卡内瓦(Natasha Kaneva)写道:“在经历了近十年和数周创纪录的高油价之后一个月的油价之后,高频数据表明消费者开始做出反应。”
需求下降可能是油价未升至每桶 147 美元以上新纪录的原因之一。 国际基准布伦特原油周五上涨 1.4%,至每桶 120.65 美元。 美国基准西德克萨斯中质原油上涨 1.4%,至 113.90 美元。 这
能源选择部门SPDR 交易所交易基金(代码:XLE)上涨 2.2%。
在欧洲,从最初的 Omicron 浪潮反弹后,流动性正在下降,由于那里的 Covid 浪潮,中国正在对流动实施新的限制。
卡内瓦写道:“在中国,道路拥堵数据显示,随着新冠病例呈指数级增长以及政府实施区域封锁措施,520,000 月份中国主要城市的驾车人数大幅下降。” 假设封锁三个月,摩根大通将第二季度对中国石油需求的预估下调了 XNUMX 万桶/日。
在美国,大部分地区的需求一直保持到最近。 然而,在加利福尼亚,车辆行驶里程开始趋于平缓,卡内瓦将此归咎于高油价。 目前,摩根大通并未改变其对美国的需求预期,但这可能会改变。
摩根大通预计石油市场将在第二季度从供应短缺转为供应略微过剩。 也就是说,摩根大通的假设是基于欧洲在未来几个月继续购买俄罗斯石油的预测。
“作为俄罗斯石油的最大单一买家,欧洲寻求削减俄罗斯进口的速度越快,全球油价就会上涨得越高。 如果俄罗斯出口每天下降 3.8 万桶,原油价格可能飙升至每桶 185 美元,”Kaneva 写道。
写信给Avi Salzman [电子邮件保护]
资料来源:https://www.barrons.com/articles/oil-prices-have-surged-now-demand-shows-signs-of-easing-in-response-51648240342?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
开始出现高能源价格正在削弱需求的迹象
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