更智能的铁轨正在提高列车的安全性和效率

想想“先进的铁路技术”，可能会想到子弹头列车或磁悬浮系统。 但是运行的货运和客运列车的钢轨呢？ 机器学习、大数据收集和语音识别工具的进步已经改变了制造业、汽车、零售和社交媒体，也正在被用来使重要的铁路运营更安全、更高效。

制造包括 Amtrak 的下一代 Acela 装置和铁路信号设备在内的旅客列车的阿尔斯通表示，它正在北美和其他全球市场推出更先进的数字电路和传感器，利用流经轨道的电流来收集和共享详细信息就像火车的位置一样，检测翘曲的车轮并监控轨道状况。 目标是降低脱轨和系统故障的风险，理想情况下，通过让火车靠得更近来更有效地运营货运线路。

“有电流流过铁轨，过去常说：这里有火车吗？ 这项技术在 100 年内并没有真正发生太大变化，”阿尔斯通货运和产品部门副总裁杰夫贝克告诉 “福布斯”. 他说，现有系统还可以确定轨道是否损坏，检测火车的位置仅在大约两英里内，并且每秒仅传输 3 或 4 位数据。

使用公司的新数字电路，“我们可以在大约半英里内判断火车的位置。 看起来不是很多，但这是一个巨大的进步，”贝克说。 “就（数据）容量而言，这有点像从电报到以太网电缆。 ……我们实际上已经将轨道本身变成了以太网电缆。”

飙升的货运需求正在推动包括联合太平洋、伯灵顿北部圣达菲和 CSX 在内的铁路运营商最大限度地利用其 140,000 英里的横跨美国的轨道。他们最近与寻求增加带薪病假的铁路工人的合同纠纷也凸显了该行业的重要性对更广泛的经济：估计罢工的成本 的美元2亿元 货物流通中断一天。 与此同时，拜登政府还希望 Amtrak 扩大其服务和客运量，同时确保提高安全性。 2021 年 XNUMX 月，蒙大拿州的一列 Amtrak 列车发生致命脱轨事故，造成三名乘客死亡，据信这是由于轨道因高温而变形造成的。

“我们实际上已经将轨道本身变成了以太网电缆。”

“有一种叫做‘太阳扭结’的东西，在这种情况下，铁轨会变得非常热并折断，”贝克说。 “有了这项技术，我们就可以开始预测这些事情何时会发生。”

随着热浪变得越来越普遍，这是全球变暖的副产品，这可能是一种重要的能力。 提供新电路系统技术的阿尔斯通信号部门报告其财政年度上半年的收入为 1.2 亿欧元（1.3 亿美元），增长 7%。 它定于 25 月 XNUMX 日公布第三季度业绩。

该公司总部位于法国塞纳河畔圣旺，正在以大约 2 英里的间隔在轨道上以大约 XNUMX 英里的间隔在交通繁忙的铁路走廊中安装其新电路，并在装有传感器的“健康中心”收集传输给铁路运营商的数据。

“一列火车将通过一套传感器，就像洗车一样，它会检测火车上的各种东西——车轮温度、车轮转动，”贝克说。 使用算法随着时间的推移监测个别列车的数据，可以检测到“轴承退化或车轮失圆，我们可以对这些列车性能特征进行预防性维护。”

阿尔斯通股价周五在巴黎上涨 1.5%，收于 25.75 欧元。