Spirit Airlines，Frontier 终止了因 JetBlue 的竞争对手竞标而受损的交易

Spirit航空公司 终止与 边疆航空 周三，在竞争对手的追求者几个月后 捷蓝航空公司'全现金出价使计划中的合作陷入混乱。

周三，股东们将只对 Spirit-Frontier 组合进行投票，而不是对捷蓝航空的收购，尽管这家总部位于纽约的航空公司花了数周时间敦促股东拒绝这笔交易。

Frontier 的首席执行官和其他知情人士表示，Spirit 缺乏股东对 Frontier 合并的支持。

Spirit 表示，它将继续“与捷蓝航空进行持续的讨论，因为我们为 Spirit 和我们的股东寻求最佳的前进道路。”

捷蓝航空收购 Spirit 或 Spirit-Frontier 组合将创建该国第五大航空公司。

Frontier 交易的终止对原本计划 将力量结合成预算庞然大物. 由于难以获得足够的股东支持，Spirit 曾四次推迟股东对合并的投票。 在 10 月 XNUMX 日给 Spirit 同行的一封信中，Frontier 首席执行官 Barry Biffle 称其为 最新 加糖提供其“最好的和最后的”并表示：“我们距离获得精神股东的批准还有很长的路要走。”

Spirit-Frontier 交易的终止使得与 JetBlue 达成收购交易变得更加容易，JetBlue 正寻求以约 3.7 亿美元的价格直接收购这家廉价航空公司，并以 JetBlue 风格翻新其飞机，配备座椅靠背屏幕和腿部空间。 正在进行的收购捷蓝航空的谈判仍可能破裂。

“虽然我们对 Spirit Airlines 的股东未能认识到我们提议的合并所固有的价值和消费者潜力感到失望，但 Frontier 董事会在与 Spirit 的谈判过程中采取了严格的方法，”Frontier 董事会主席兼管理人员威廉弗兰克说在一份新闻稿中，Frontier 的大股东 Indigo Partners 的合伙人。

Spirit's 的董事会一再拒绝捷蓝航空越来越甜的报价，认为监管机构不太可能批准收购。

有可能没有交易完成。 由于拜登政府发誓要打击合并，这两笔交易都面临司法部批准的高障碍。

这三家航空公司的高管都表示，他们首选的交易将帮助他们更好地与美国四大航空公司竞争—— 美国人, Delta, 联合的 和 西南 ——它控制了大约四分之三的国内市场。

然而，由于该航空公司与美国东北部的美国结盟，Spirit 引起了人们对捷蓝收购的担忧，司法部去年起诉要求撤销这一合作关系。

同样在周三，Frontier Airlines 报告第二季度利润为 13 万美元，比去年和 2019 年有所下降。该航空公司表示，更高的成本抵消了收入的激增，收入为 909 亿美元，比同季度高出 43% 2019年，疫情前。