25 年 2022 月 XNUMX 日星期一，一架捷蓝航空公司的客机在劳德代尔堡好莱坞国际机场的出租车路上降落，经过一架 Spirit Airlines 喷气式飞机。（Joe Cavaretta/Sun Sentinel/Tribune News Service via Getty Images）
乔·卡瓦雷塔 | 太阳哨兵 | 盖蒂图片社
Spirit航空公司 首席执行官特德克里斯蒂周四公开了他的公司拒绝的原因 捷蓝航空公司“ 3.6亿美元收购超低成本航空公司，甚至暗示出价可能是为了阻止 Spirit 计划与 边疆航空.
“基于公司的股票表现，捷蓝的股东也不支持这笔交易。 然而，尽管捷蓝航空的股东明确表示担忧，捷蓝航空仍继续寻求对 Spirit-Frontier 组合的破坏，”克里斯蒂在 Spirit 的第一季度财报电话会议上表示。
“我想知道阻止我们与 Frontier 的交易是否实际上是他们的目标，”克里斯蒂补充道。
捷蓝航空没有立即回应 CNBC 对佳士得言论置评的请求。
XNUMX 月，Spirit 和 Frontier 宣布了合并的计划，这将创建一家大型折扣航空公司，美国第五大航空公司 JetBlue 主动竞购 Spirit 最初使这种合作受到质疑。 但周一，Spirit 拒绝了捷蓝航空的提议，支持 Frontier 交易，理由是担心捷蓝航空的收购不会清除监管障碍。
捷蓝航空与 美国航空公司 在所谓的东北联盟 (NEA) 中更好地与 美国联合航空公司 和 达美航空 在主要机场。 捷蓝航空认为，收购 Spirit 将有助于其进一步竞争。
克里斯蒂周四强调 司法部已经在起诉阻止捷蓝航空与美国的合作伙伴关系，同时强调捷蓝航空吸收 Spirit 的“预期协同效应的一半”将来自运力的减少和对消费者的票价增加。
“你不需要成为反垄断律师就能看到这里的问题，”克里斯蒂说。 “相信 JetBlue 收购 Spirit 会得到 DOJ 的批准，而它正在起诉阻止 NEA，这超出了任何常识。”
Spirit 表示，它向 JetBlue 提交了还价——包括放弃与美国航空的 NEA——但 JetBlue 拒绝了替代提议。
JetBlue 首席执行官 Robin Hayes 在 29 月 XNUMX 日给 Spirit 首席执行官及其董事长的一封信中写道，与 Frontier 的合并相比，它的提议更有可能获得监管机构的批准。
海耶斯当时写道：“我们坚信，接受我们的提案符合你们股东的最大利益，鉴于我们的监管承诺比 Frontier 更强，该提案获得监管许可的几率要大得多。”
来源：https://www.cnbc.com/2022/05/05/spirit-ceo-wonders-whether-jetblue-bid-meant-to-block-frontier-deal.html