Stellantis 和 Archer 的目标是到 2025 年交付电动飞行汽车

斯泰兰蒂斯 正在押注包括飞行汽车在内的未来。

这家克莱斯勒制造商正在加倍努力提供帮助 阿切尔航空 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 和 Archer 首席执行官 Adam Goldstein 在接受 CNBC 的 Tech Check 采访时宣布，到 2025 年生产第一批电动飞行汽车。

世界第五大汽车制造商 Stellantis 将协助 Archer 制造其“Midnight”车型，并在未来几年内向该公司投资高达 150 亿美元。

Stellantis 的前身菲亚特克莱斯勒最初与 Archer 合作 在2021 让这家初创公司的飞行器飞离地面，提供对精简供应链、工程和材料资源的访问。 周三的公告加深了 Stellantis 对潜在领域的投资 万亿美元 电动垂直起降，或 eVTOL，市场。

Archer 预计其电动飞行汽车将在 2025 年投入商业使用，前提是它获得了美国联邦航空管理局的适当认证。 为了赶上最后期限，习惯于每月生产超过 500,000 辆汽车的 Stellantis 将协助 Archer 的制造过程。

塔瓦雷斯说：“我们看到了他们正在做的事情与我们可以带来的事情之间的完美互补和完美协同作用，但不仅限于制造系统。” “制造和大批量制造是我们认为我们知道该怎么做的事情。”

Stellantis 由菲亚特克莱斯勒和 PSA Groupe 合并而成，已经斥资数十亿美元通过 Jeep、Ram、Dodge 和 Chrysler 等品牌开发电动汽车。 尽管经济衰退的担忧给汽车制造商带来了压力，但该公司仍在进军 eVTOL 市场。

“是的，有危机。 是的，有放缓。 我们会成功的。 我们绝对拥有应对这一挑战的所有技术和财务实力，”塔瓦雷斯说。

电动飞行器旨在使用电动马达和旋转机翼垂直推动自己——就像更小、更安静的直升机。

愿景 eVTOL 行业的目标是最终创建更广泛的基础设施，让飞行汽车成为消费者的个人交通工具。 例如，在住宅区安装“vertistops”——建筑物顶部的车辆充电站——可以使飞行汽车成为一种驾驶规范。

在这一愿景成为现实，并且制造能够以有意义的方式增加之前，美国联邦航空局必须证明 eVTOL 车辆安全且“适航”。

“我们看到了来自美国联邦航空局的难以置信的支持和支持，”Goldstein 说，他预计 Archer 的车辆将在 2028 年洛杉矶奥运会上“出现并广泛使用”。 “为了实现这一目标，我们必须在 2025 年上市。”

Archer的原型 专为 以每小时 150 英里的速度飞行最多 60 英里，使运输速度比传统汽车快 10 倍。

除了像 Archer 这样的初创公司，波音、现代和 NASA 等主要生产商也在试验他们自己的设计。

主要航空公司 也看到了该领域的潜力。 美国联合航空公司在 100 年订购了 2022 架 Archer 的电动飞行器，并向这家初创公司投资了 10 万美元。