Stellantis 推出电动吉普车，承诺新能源目标

首席执行官 斯泰兰蒂斯 周一对 CNBC 表示，到本世纪中期，该公司将利用自己的工厂生产制造所需能源的一半。

“我们已经决定对 Stellantis 进行适当的投资，从制造的角度来看，到 2025 年，我们自己的工厂能够满足我们 50% 的能源需求，”在巴黎车展上接受 CNBC 的夏洛特·里德 (Charlotte Reed) 采访的卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares) 说，说。

Tavares 发表评论之际，在上个月公布了车辆的详细信息后，Stellantis 准备推出他所谓的“第一辆纯电动吉普车”。

根据 Stellantis 的说法，Jeep Avenger 的“目标续航里程”为 400 公里，或略低于 249 英里。

该公司——其品牌包括菲亚特、克莱斯勒和雪铁龙——将于周一开放复仇者的预订，并计划于明年进入展厅。

Stellantis 希望到 2030 年，欧洲的所有乘用车销售都是电动汽车。在美国，它希望在同一时间范围内实现“50% 的乘用车和轻型卡车 BEV 销售组合”。

上述目标出台之际，主要经济体制定了从内燃机转向电池电动汽车的计划。

在接受 CNBC 采访时，塔瓦雷斯被问到，谈论经济衰退、生活成本危机、通货膨胀和能源价格是否会延迟向电动汽车的转变。

“当然，能源是电气化成功的首要条件，这并不奇怪，”他回答道。

“你问我的问题是你应该问政治领导人的问题，因为如你所知，电气化是由法规引发的，”他说。

“所以，是的，当然这是路上的一个颠簸，”他后来补充道。 “我希望这是一个我们都能克服的短期障碍，而 Stellantis 现在正全速推进所有电动汽车，从新款 Jeep Avenger，第一款纯电动吉普车开始。”

当被问及欧盟计划到 2035 年逐步停止销售新的 ICE 汽车和货车时，Tavares 表示“很明显，禁止纯 ICE 的决定是一个纯粹教条的决定。”

扩大他的观点，Stellantis 的负责人表示，他会建议欧洲的政治领导人“更加务实，少教条”。

“我认为有可能——也有必要——采取更务实的方法来管理过渡。”

Stellantis 的电动汽车计划使其与 Elon Musk 等公司展开竞争 特斯拉 以及像这样的公司 大众, 涉及 GM. 根据国际能源署的数据，今年电动汽车销量有望创下历史新高。

近年来，在供应对电动汽车至关重要的材料方面，一系列因素造成了压力点，这是一个问题 国际能源署今年早些时候强调 在其全球电动汽车展望中。

“疫情期间电动汽车销量的快速增长考验了电池供应链的韧性，而俄罗斯在乌克兰的战争进一步加剧了这一挑战，”IEA 的报告指出，并补充说锂、钴和镍等材料的价格“已经飙升。”

“2022 年 2021 月，锂价格是 XNUMX 年初的七倍多，”它补充说。 “空前的电池需求和缺乏对新增供应能力的结构性投资是关键因素。”

关于电动汽车及其电池所需的原材料，梅赛德斯-奔驰首席执行官 Kallenius 概述了他所看到的当前状态。

“在过去的 12 到 18 个月里，原材料价格波动很大——有些已经飙升，实际上有些又回落了，”他说。

“但随着我们变得电动化、全电动化以及越来越多的汽车制造商进入电动化领域，确实需要提高锂、镍和一些原材料的开采能力和精炼能力生产电动汽车。”

“我们现在拥有我们需要的一切，但我们需要着眼于中长期，并与这里的采矿业合作以提高产能。”