Steve Eriksen 被任命为 Rahal Letterman Lanigan Racing 首席运营官

史蒂夫·埃里克森 (Steve Eriksen) 是一位拥有 30 年赛车运动经验的老将，曾是本田性能开发部的顶级工程师之一，周一被任命为拉哈尔·莱特曼·拉尼根赛车 (Rahal Letterman Lanigan Racing) 的首席运营官。

Eriksen 将直接向车队老板 Bobby Rahal、David Letterman 和 Michael Lanigan 汇报工作，并监督车队参与 NTT IndyCar 系列赛和 Imsa WeatherTech 跑车锦标赛的运营。

埃里克森在 Chip Ganassi Racing 度过了过去的两个赛季，在本田工作了 30 年之后，他监督了他们赢得比赛的 Imsa DPi 项目，他最近在本田性能开发公司担任副总裁兼首席运营官。

“从本田印地赛车计划开始就认识史蒂夫，多年来我有机会与他进行许多体育和商业讨论，并且一直尊重他的方法，”拉哈尔说。 “史蒂夫在制裁组织和竞争对手中受到高度尊重，我很高兴我们可以让他作为首席运营官进入我们的组织。

“他在 IndyCar 和 Imsa 方面的广泛、高水平的经验将为公司带来巨大的好处。”

埃里克森 (Eriksen) 拥有 30 多年的开放式赛车和跑车赛车工程和管理经验。 他获得了加利福尼亚州立大学富勒顿分校的机械工程理学学士学位和拉文大学的工商管理硕士学位。

埃里克森加盟通用动力GD
1987 年在公司担任工程师，然后于 30 年在本田开始了 1991 年的职业生涯。他在 Honda Performance Development, Inc. (HPD) 的第一个职位是担任支持 Rahal-Hogan Racing 的工程师。 随后在 HPD 担任越来越多的职责，包括赛车队队长、高级经理、技术总监、助理副总裁，最后是副总裁兼首席运营官。 通过这些角色，埃里克森帮助 HPD 成为赢得冠军的本田研发和销售组织，能够为全球成功的工厂和客户项目开发自己的顶级印地赛车和跑车动力总成和底盘，这一传统一直延续至今.

在全球强队工作了 2021 年后，埃里克森从 HPD 退休，并于 2022 年转到 Chip Ganassi Racing (CGR)，开始在他们的执行团队中担任一职，指导 CGR 在 IMSA 的凯迪拉克赛车计划，并在 XNUMX 年和赛季结束时在五辆凯迪拉克参赛车名单中排名前两位的凯迪拉克 DPi 参赛作品。

“当 Bobby 和 Mike 向我介绍 RLL 新设立的首席运营官职位时，我觉得这非常适合我的技能组合，而且随着 IndyCar 和 Imsa LMDh 跑车即将实现电气化，北美赛车运动正处于激动人心的时刻，”埃里克森说。 “我对这两种形式的赛车运动都充满热情，并且很高兴在未来几年随着比赛的展开继续成为这些系列赛的一部分。 我觉得我在赛车运动的第一年与 Rahal 团队一起工作时又回到了原点，加入该组织令人兴奋的新阶段对我个人来说非常令人欣慰。”

RLL 最近搬进了位于 Zionsville 的专门建造的赛车总部，这使他们能够自 2011 年以来首次将两个赛车项目集中在一个屋檐下。在 2022 年，该团队扩大到 IndyCar 系列赛的三个完整赛季参赛项目，并且与 BMW M Motorsport 密切合作，开发全新 BMW M Hybrid V8，以在 2023 年 Imsa WeatherTech 跑车锦标赛 GTP 级别比赛中首次亮相，同时参加 GTD PRO 级别比赛。

代托纳的劳力士 24 赛车将于 2023 月 28 日至 29 日在代托纳国际赛道为 BMW M Team RLL 拉开 5 赛季的序幕，印地赛车系列赛将于 XNUMX 月 XNUMX 日在圣彼得堡的费尔斯通大奖赛上开始其赛季。

Rahal Letterman Lanigan Racing 总部位于印第安纳州锡安斯维尔，由三届印地赛车冠军和 1986 年印第安纳波利斯 500 冠军得主 Bobby Rahal、前 CBS 晚秀主持人大卫莱特曼和 Mi-Jack 共同所有人 Mike Lanigan 共同拥有。

2023 年，球队将参加 32 场比赛^nd 一年的比赛，并在印第安纳州锡安斯维尔新建的 115,000 平方英尺、最先进的赛车总部进行。

该团队将尝试增加其 29 次印地赛车胜利——包括 2004 年印地 500 与 Buddy Rice 的杆位和 2020 年印地 500 与佐藤琢磨——他们的 33 个杆位、109 次登上领奖台和 1992 年系列赛冠军。 该团队还参加了 2009 年至 2013 年的美国勒芒系列赛，作为 BMW Team RLL，他们赢得了 GT 制造商和车队冠军GT
2010 年类别，并在 2011 年横扫所有三个 GT 冠军——制造商、团队和车手。 2012 年，车队在车队锦标赛中获得亚军，在制造商锦标赛中获得季军，2013 年，车队在车手、车队和制造商锦标赛中获得亚军。 自 2014 年以来，BMW Team RLL 以两辆车的形式参加了 Imsa WeatherTech 跑车锦标赛的 GTLm 级比赛，并使他们的总冠军数达到 22 场——包括 2019 年和 2020 年劳力士 24 代托纳耐力赛、28 个杆位和 94 个领奖台在 2015 年和 2017 年的制造商、车队和车手锦标赛中获得亚军。

该团队还是 2020 年米其林耐力赛冠军。 2022 年，BMW M Team RLL 参加了 GTD PRO 级别的比赛，同时在备受期待的 2023 年 Imsa GTP 级别中为两辆车的 LMDh 项目进行了升级。