由于其 2023 年产量预测未达标，库存下滑

里维安（瑞文) 电动汽车制造商报告第四季度业绩喜忧参半且产量预测未达标后，股价下滑。 该公司表示，其 4 年的新产量预测将为 2023 辆，低于分析师估计的约 50,000 辆。 Rivian 还预计 63,000 年调整后的 EBITDA 亏损为 2023 亿美元，略高于预期的 4.3 亿美元。

从交付的角度来看，该公司已经报告称，该季度生产了 10,020 辆汽车，交付了 8,054 辆。 今年，Rivian 生产了 24,337 辆，略低于其 2022 年预测的 25,000 辆，考虑到早期的生产爬坡困难和供应链问题，这对该公司来说是一个积极的发展。 它全年交付了 20,332 台。

里维安表示，生产仍受到供应链和零部件问题的阻碍。 “供应链仍然是我们生产的主要限制因素； 在本季度，由于供应商短缺，我们遭遇了多日的生产损失。 我们预计供应链挑战将持续到 2023 年，但相对于 2022 年的情况具有更好的可预测性，”Rivian 在其股东信中表示。

对于第四季度，Rivian 报告了以下顶线和底线数据：

Rivian 报告本季度净亏损 1.72 亿美元，略好于预期，2022 年 Rivian 报告调整后 EBITDA 亏损 5.22 亿美元，低于其全年预测的 5.45 亿美元。

在第三季度末，Rivian 宣布其 R114T 和 R1S 车辆有 1 辆预订单，但令人惊讶的是，该公司表示未来将不再发布预订单数据。

然而，任何关于预购的指导仍然很重要。 “在这种宏观背景和交货延迟的情况下，街上一个迫在眉睫的问题是，消费者是否因为宏观背景疲软而取消订单，或者仅仅是因为 Rivian 当前的生产需要花费太多时间，以及该领域是否存在明显的流失率”Wedbush 分析师 Dan Ives 指出。

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Rivian 确实为其预订持有人提供了一些好消息，该公司预计其 Max Pack 电池型号将从 1 年秋季开始用于 R1T 皮卡和 R2023S SUV。Max Pack 将 R1T 的续航里程增加到 400 英里（从大包中的 350 英里）和 R1S 到 390 英里（与大包中的 340 英里相比）。

在现金储备方面，Rivian 报告其手头现金和储备金为 12.01 亿美元，而上一季度末的现金及等价物为 13.3 亿美元。 Rivian 预计 2 年资本支出将达到 2023 亿美元，其中包括对其即将建成的佐治亚州工厂的投资。

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Pras Subramanian是Yahoo Finance的记者。 你可以跟着他 Twitter 和 Instagram.

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