时尚的 C3Strom 'Astro Pro' Ebike 像滑板车一样，仍然有踏板

很多人都对A的表现很满意 III级电动自行车，在踏板辅助下最高时速可达 28 英里——在城市骑行中非常轻快。 但除了这个速度之外，还有一个灰色区域，这些机器的速度和动力更类似于踏板车或轻便摩托车——甚至是小型摩托车。 新的 Astro 和 Astro Pro 电动自行车来自 C3Strom 自行车, 一个与 小米 科技公司，绝对是这个有趣组合的一部分，我已经在波特兰地区骑了几个星期了。 这些自行车将首先通过 即将到来的 Indiegogo 活动，将于 25 月 1,699 日上线。在 Indiegogo 上，标准 52V20AH 780 瓦时版本的初始价格为 1,899 美元，而配备更大容量 1040 瓦时电池的“Pro”型号的初始价格为 3 美元。 否则，根据 C3Strom 的信息，两个模型之间的所有其他规格都相同。 活动结束后，C800 Strom 表示，这些自行车的价格将上涨 XNUMX 美元。

Astro 和 Astro Pro 在电池之外的规格几乎相同，电池可拆卸并插入框架顶部翼梁下方的导轨中。 如您所见，这辆自行车的外观并不打算成为多功能自行车。 它完全专注于获得一些时尚的乐趣。 它有两种颜色可供选择——我的自行车是深灰色的，但我认为较浅的“未来银”饰面具有更高的对比度，这两种颜色更好看。 但总的来说，如果您喜欢这种城市街道机器，这两种饰面都是时尚的选择。

技术概述

Astro 自行车的动力来自后轮毂中的 750/1,000 瓦八方电机，根据我高度校准的裤座功率输出测量装置，该电机的峰值可能超过 1,000 瓦。 它还具有稳定的 80nm 扭矩。 车轮是一对漂亮的八方 20×4.5 英寸细辐条类型，并具有光滑但宽阔的公路轮胎。 与大多数电动自行车相比，大型单色背光 LCD 显示屏更类似于摩托车显示屏，可读取相关数据，包括速度、辅助水平、电池电量、行程表等。 有带压缩和预载调节的前避震叉，但没有后避震。 长长的香蕉型座椅柔软但具有支撑力，允许骑手在骑行时四处走动。

Shimano 7 速变速杆将踏板连接到后轮毂，并与倒置安装的左杆把手换档器一起工作，因为它设计在右杆上，但这就是 Astro 的扭油门把手与一些按钮和转向信号开关。 几次骑行后，您会习惯向后换档，但实际上，大多数情况下，无论如何，您都会在这辆跑车的右把手上扭动油门。 Tektro 4 活塞液压盘式制动器带有时尚的阳极氧化红色活塞盖，可在前后挤压 180 毫米制动盘，以良好的强度和手感减慢速度。

照明是 Astro 的强项，它配备了非常明亮的摩托车式梯形大灯，带有始终亮着的 LED 光晕灯和投射的近光灯和远光灯，真正在路上打出一条路。 前转向信号灯是小型“追光灯”类型，可提供更高的可见度，后 LED 尾灯集成到后车架环中。 起初我以为他们要么忘记了，要么决定不使用后转向信号，但我错了——它们被集成到轨道灯中，并具有很酷的追逐模式，有利于引起注意。 类似摩托车的喇叭而不是铃铛会警告您在附近的司机和行人。 我的评测自行车还包括一个可选的后架，可以接受标准的pan。 塑料挡泥板是标准配置。

基础Astro的续航里程为50英里，配备大电池的Pro续航里程为78英里。 当然，这取决于油门的使用、踏板输入和坡度，但我似乎从来没有在充满电的情况下行驶不到 30 英里，包括在整个城镇进行重度油门远足时。 充满电大约需要 5 小时。

骑行经历

使用附带的工具开箱即用地构建 Astro Pro 需要一些时间，说明很好，但可能更清晰。 诸如挡泥板和转向信号之类的东西添加到任务列表中，但我在大约 30 分钟内启动并运行了 Astro Pro。

充电并检查后，我跑到我家外面的街道上，开始在“无辅助”（“零”设置但所有电子设备都打开）下踩Astro，虽然你当然可以用合理的努力踩Astro，但这不是最有趣的出行方式——但至少你 能够 以某种程度的功效踩踏板，这比我能说的一些此类电动自行车提供的要多。

随着协助的参与，乐趣开始了。 1 级到 4 级将动力从 20 英里/小时提高到 28 英里/小时，5 级在“竞赛”或“越野”模式下将助力提高到指示的 32 英里/小时，但您必须在 4 级或 5 级时踩踏板才能达到这些速度。仅使用油门将使您在第 20 级的平地上以最高 5 英里/小时的速度行驶，您可以在通过蓝牙连接的 C3Strom 应用程序中调整一些速度设置。

轮胎充气到大约 30 psi，操控性非常好，我在前端拨了最大预紧力（我可以说没有锁定），所以悬架动作很小，但 Astro 在几乎任何情况下都是一款整体平稳骑行的自行车速度。

作为一个又大又高的骑手，Astro 对我来说有点小，尤其是在座椅到踏板的空间中，而且座椅不可调节，但将近 32 英寸，它相当高，所以矮个子的骑手也应该注意它不可调节。 但不管怎样，我的脚踩在踏板上，长时间巡航很舒服，而且大多数人都能很好地适应它。

在我的强制性山坡测试中，Astro Pro 毫不费力地为我上坡提供动力，并将踏板辅助设置为 4，当我的 12 磅重的大件坐下并以我称之为“轻量级努力。” 到达顶部后，我将 Astro Pro 指向弯曲的道路后部，看到速度接近 220 mph，由于 Astro 使用硬尾框架并且我坐下（通常我会坐在“正常”车架配置的自行车上）。 但是，控制从来都不是问题，只要您不躲避道路上的坑洼或小物体（例如优柔寡断的松鼠），Astro Pro 就可以在高速清扫机转弯中很好地跟踪。 当我到达一个长长的下坡直道底部的停车标志时，四活塞制动器迅速降低了速度。

除了高速滑稽动作和在附近巡航之外，我确实使用 Astro Pro 进行了一些轻型工作，包括在可选的后架上使用自行车车架跑一些差事，正是在这种模式下，Astro 更像是一辆踏板车而不是一辆自行车。 我自由地使用油门从自行车道跳到人行道再到行车道，所以除了骑起来很有趣，Astro 还可以保持（推荐后架）。

结论

Astro Pro 是一款有趣、时尚、结构坚固且功能强大的电动自行车，可蹑手蹑脚地进入踏板车/轻便摩托车领域。 在某些国家/地区，您可能需要获得驾驶员或踏板车/摩托车驾驶许可证才能加入汽车交通，并且借助内置灯和信号灯，它可以开箱即用。 在美国，骑手可以在没有执照的情况下驾驶 Astro Pro，因为在大多数地方，关于电动踏板车、电动自行车、轻便摩托车和自行车之间的明显区别的法律仍然很模糊。 这些定义取决于您所在的州——甚至是哪个城市，以及该领域的执法是否明确（大多数地方：不多）。 虽然我没有在繁忙街道上的汽车车道内骑行，但我经过的波特兰警察并没有再看我一眼。

挑剔？ 不多：开放式前链轮片可能会尝试吃宽裤腿或连衣裙，变速杆控制器是倒置的，但你已经习惯了。 对于这么快的自行车，我希望能看到一两个镜子，但这很容易添加。 否则，Astro Pro 是可靠且性能稳定的。 磨损部件很常见，因此今后应该简化维护。

C3Strom Astro 电动自行车正在推出 Indiegogo 25 月 XNUMX 日 早期购买者可以从最终的建议零售价中节省大约 800 美元，因此，如果您正在寻找具有时尚和技术的小型踏板车的乐趣，请尽早获得您的押金。 我很享受在 Astro Pro 上的时光并推荐它。