供应链经理预计问题将持续到 2024 年

根据 CNBC 的一项新调查，超过一半的大公司和贸易集团的物流经理表示，他们预计供应链要到 2024 年或之后才能恢复正常。

32% 的受访者表示他们当前的供应链运行不正常，而 22% 的受访者表示其运行正常。 当被问及何时恢复常态时，19% 的人不确定，2023% 的人说 30 年，2024% 的人说 XNUMX 年。

另有 29% 的人表示在 2025 年或之后，或者永远不会。

在经历了近三年的全球供应链问题之后，前景黯淡，这些问题始于中国武汉的关闭，Covid 爆发的地方。 调查受访者表示，他们仍会提前六个月下订单，以确保到货。

该调查在 341 月 12 日至 19 日这一周对美国零售联合会、美国服装和鞋类协会、供应链管理专业委员会、太平洋海岸委员会、农业运输联盟和新英格兰贸易公司联盟参加了 CNBC 的首次供应链调查.

当被问及他们是否相信拜登政府了解供应链面临的挑战时，59% 的受访者表示不了解。

NRF 供应链和海关政策副总裁 Jon Gold 表示，政府已采取措施应对供应链挑战。

例如，今年早些时候，政府推出了一项名为货运物流优化工程 (FLOW) 的试点供应链数据共享计划。 交通部告诉 CNBC，目前该计划有 46 名参与者。

“政府需要保持专注并继续召集合适的供应链利益相关者讨论改善供应链运营和扩大数据共享的方法，以创建真正的 21^st 世纪供应链，”戈尔德说。

22% 的受访物流经理表示，他们不相信会创建国家供应链数据库，而 27% 的人表示会创建，而 XNUMX% 的人表示不确定。

物流经理和政府官员都表示，数据共享将加快货运速度，有助于降低成本并创造可转嫁给消费者的节省。

“硬数据是有效供应链管理的支柱，尤其是在本次调查显示的不确定性情况下，”CONECT 主席 Karen Kenney 表示。 “有关实时货物流的情报至关重要。 该调查强调了该行业需要围绕更好的数据共享解决方案团结起来。”   

AAFA 政策高级副总裁 Nate Herman 告诉 CNBC，造成供应链危机的问题远未结束。

“现在是加倍努力将所有利益相关者聚集在一起，为结构性问题制定和实施真正的解决方案的时候了，这样我们就不会在危机之间跳来跳去，”他说。

物流经理在调查中提到的最大挑战包括原材料供应不足、港口拥堵、缺乏熟练工人以及库存飙升导致仓库空间减少。 还提到了码头关于装卸集装箱和取消航行的规定。

膨胀的库存使仓库挤满了人，受访者表示，随着空间减少，他们看到仓库价格上涨了 400%. 这让消费者受益，随着零售商试图将产品从仓库中移出，他们正在挑选打折的商品。

DHL Supply Chain 首席执行官 Scott Sureddin 表示，货运量在网络周之后持平，但现在比一年前增长了 10%，因为零售商大幅降价以清理库存。

“顾客正在购物打折，我们在我们搬家的商品中看到了这一点。 他说，这是网球鞋等价值更高的产品，而不是成本更低的 T 恤。 “我从未见过这样的库存水平，而且在今年年初之后，零售商无法继续持有这种库存，因此他们一直在推动的折扣将不得不继续下去。”

能源价格和劳动力是两个通胀压力，受访者表示仍在推高物流成本。 俄罗斯对乌克兰的战争以及特朗普政府期间征收的关税是影响供应链的首要地缘政治事件，其次是 Covid.

在劳动力方面，受访者表示他们担心劳动力的心理健康以及技术工人短缺，这加剧了压力。 调查结果将这些列为问题：员工倦怠 (65%)、缺乏具备合适技能的员工 (61%) 以及招聘以解决技能差距 (75%)。

“国际物流仍然是一项由人驱动的业务，”CONECT 的肯尼说。 “这项调查突出了供应链中的各种挑战，但如果没有合适的人才和专业知识，这些挑战都不会得到解决。”