特斯拉分析师在动荡的中国季度后下调电动汽车交付预测

特斯拉第二季度开始 眼泪 在中国业务蓬勃发展的推动下，公司在 2022 年开始实现公司历史上最大的利润和最高的车辆交付量。 但是，那里与新冠病毒相关的严重封锁一直持续到本月，再加上这家电动汽车制造商最新工厂的启动困难，分析师们纷纷下调了对预计将在未来几天内报告的全球交付数量的预测。

这家总部位于奥斯汀的公司通常在季度结束后一两天发布交付和生产数据，可能会报告向全球客户交付约 258,000 辆电动汽车，这是接受调查的分析师的平均水平 “福布斯”. 虽然这将同比增长 28%，但尽管在德国和德克萨斯州增加了新工厂，但与第一季度创纪录的 17 辆交付相比，环比下降了 310,048%。 这也比本季度初普遍估计的 18 次交付低 315,000%。

CFRA 股票分析师纳尔逊·加勒特 (Nelson Garrett) 表示：“新冠疫情对其上海工厂的影响以及其新奥斯汀和柏林工厂的产能利用率仍然很低，因此关键问题是下降幅度以及弗里蒙特工厂是否工厂能够帮助支持产量。”

中国是特斯拉最赚钱的市场，中国经济放缓是在埃隆马斯克的电动汽车巨头的利润和产量增长相对稳定之后出现的。 随着交付速度的放缓，该季度还带来了特斯拉的首次大规模裁员，预计美国经济将陷入衰退的马斯克表示，这将影响全球约 3.5% 的员工。 本周这些解雇包括消除约 在圣马特奥为特斯拉 Autopilot 团队工作的人员提供 200 个工作岗位，加利福尼亚，包括媒体报道。 马斯克最近还抱怨新柏林和奥斯汀超级工厂的艰难启动条件使公司损失了“数十亿美元”。

“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的熔炉，”马斯克在 31 月 XNUMX 日的一次 采访特斯拉车主硅谷的粉丝. “柏林和奥斯汀现在正在损失数十亿美元，因为有大量的开支，而且几乎没有任何产出。”

马斯克在公司的第一季度业绩电话会议上要乐观得多，最初预计当前三个月的交付量可能会保持同样强劲。

这位亿万富翁企业家在 20 月 2 日对分析师和投资者表示：“尽管出现了新问题，但我认为本季度我们将看到 Giga Shanghai 的每周产量创纪录，尽管我们错过了几周时间。”最有可能在第二季度生产汽车将与第一季度相似，可能略低。 但我们也有可能从帽子里拉出一只兔子，然后稍微高一点。”

从那以后，他和特斯拉都没有提供该季度的最新指引。

目前的交付预测范围从瑞穗证券分析师 Vijay Rakesh 相对看跌的 232,000 辆和德意志银行的 Emmanuel Rosner 预测的 245,000 辆。 更乐观的季度预测包括 Wedbush Securities 的 Dan Ives 交付 277,000 辆，摩根士丹利的 Adam Jonas 和 CRFA 的 Nelson 交付 270,000 辆。

电动汽车需求在 XNUMX 月和 XNUMX 月暴跌的中国生产和销售放缓的程度将是特斯拉下个月发布财报时需要关注的关键因素。 这是因为由于生产成本降低，公司在该市场享有更高的利润。

巴克莱分析师布赖恩·约翰逊本月在一份研究报告中表示，第二季度“随着上海限制产量，产量和利润率将令人失望”。 他现在预计特斯拉将报告本季度交付 251,000 辆汽车。

上海工厂也可能 七月短暂闲置 以适应装配线的修改，使其能够在今年晚些时候提高产量，使其超出目前的产能。 同样，随着德克萨斯州和德国的运营平稳，该公司应该会在 2022 年看到产量增长。

“好消息是，特斯拉的运营挑战似乎已为投资者所熟知，下半年销量应该会强劲反弹，”尼尔森说。

特斯拉股价周三在纳斯达克交易中下跌 1.8% 至 685.47 美元。 该股本季度下跌了 37%。