特斯拉联合创始人旨在通过投资 3.5 亿美元的南卡罗来纳州工厂来提振美国电动汽车电池市场

由特斯拉联合创始人 JB Straubel 创建和经营的电池回收和组件制造商 Redwood Materials 正在加速推动在美国建立电动汽车电池关键组件供应基地，并计划在南卡罗来纳州投资 3.5 亿美元建造一座大型工厂。

这家总部位于内华达州卡森城的公司上个月表示将 向松下供应锂离子正极 从其家乡正在建设的价值 1.1 亿美元的工厂，正在查尔斯顿附近的工业园区 Camp Hall 收购 600 英亩的土地，用于东海岸综合设施，最终将雇用 1,500 名员工。 “闭环”设施将从废旧电池中回收和回收高价值金属，并将其转化为正极和负极材料，以满足在东南部和中西部涌现的新电池厂的需要。 这是美国此类设施中最大的此类公告，建设计划于 2023 年初开始，回收业务将于年底开始。 Straubel 表示，当产能提高时，它将生产 100 吉瓦时的阳极和阴极，或足够每年生产 1 万辆电动汽车 “福布斯”.

“由于（减少通货膨胀法案），电池制造正涌向美国，因此对我们来说，在地理上分布在美国各地的足迹非常有帮助，”他说。 “他们正在扩张，尤其是在东南部，在密歇根州和佐治亚州之间创建了所谓的电池带。 这是我们为什么要在该地区中部建立足迹以支持这一点的计算的一部分。”

包括通用汽车、福特、现代、丰田、宝马、沃尔沃、松下、SK Battery 和 Envision AESC 在内的汽车和电池制造商已承诺累计投入数百亿美元建设新工厂，为即将上市的数十款电动汽车生产电池组. 但现在，几乎所有这些工厂最初都必须从中国、韩国和日本的供应商处采购阳极和阴极——电池中释放和捕获电子的组件。 然而，最近颁布的 IRA 正在推动汽车制造商使用包含越来越多来自北美供应商的成分的电池，这为 Redwood 及其竞争对手创造了巨大的机会。

“有一波电池制造潮涌向美国”

Straubel 说：“《降低通货膨胀法案》确实明确要求几乎所有在美国制造电池和电动汽车的人都必须找到国内供应链，因此这是一个激动人心的时刻。”

Redwood 已从包括福特、富达、比尔盖茨的 Breakthrough Energy Ventures 和亚马逊的气候承诺基金在内的投资者那里筹集了超过 1 亿美元的资金。 它将寻求额外的资金来支付其为南卡罗来纳州园区及其在内华达州的生产设施承诺的 4.6 亿美元，尽管 Straubel 拒绝提供有关该努力的详细信息。 一位接近该交易的消息人士称，如果 Redwood Materials 完成其对 Camp Hall 场地的所有长期投资计划，它可能会从南卡罗来纳州和地方政府获得价值约 900 亿美元的奖励。

作为能源部先进技术车辆制造计划的一部分，该公司还可以申请一笔低成本贷款，尽管它尚未这样做。 美国能源部本周表示，通用汽车和电池合作伙伴 LG Energy Solutions 有资格获得 2.5亿美元贷款 这将有助于支付他们在俄亥俄州、田纳西州和密歇根州建造的三个电池制造设施的费用。

2010 年，特斯拉获得了一笔 ATVM 贷款，用于购买和装备其第一家工厂，即位于加利福尼亚州弗里蒙特的前丰田通用汽车工厂。斯特劳贝尔于 2004 年与埃隆马斯克一起加入这家电动汽车公司，担任首席技术官，直到他离职开始2019年的红木。

Straubel 拒绝透露哪些汽车和电池公司将成为其在南卡罗来纳州生产的阳极和阴极材料的买家，并表示新的合作伙伴关系将在稍后宣布。 查尔斯顿地区的吸引力，除了靠近许多新的电池厂外，还在于它可以进入该市的港口、铁路和卡车运输网络。

制造电池所需的矿产金属（包括锂、钴、铜和镍）全球供应紧张，促使 Straubel 与人共同创立了 Redwood，最初专注于回收废旧电池。 现在的目标是创建一个闭环生产操作，并在 Redwood 制造的阳极和阴极中使用回收金属和商品金属。 该公司还计划仅使用可再生能源为南卡罗来纳州的工厂供电。 Redwood 表示，与目前位于亚洲的供应链相比，通过这样做，它预计可以将制造电池组件的碳排放量减少多达 80%。

在内华达州和南卡罗来纳州的项目之间，还没有公司宣布在美国生产阳极和阴极的更大计划

“据我所知，我们是领导者并且遥遥领先，但我相信我们会看到越来越多的公告，”Straubel 说。 “最终，供应链需要紧密平衡。 对于某处宣布的每 100 吉瓦时的电池制造，也需要有人在本地进行供应链。 现在，我们仍然失去平衡。”