特斯拉第二季度交付速度因中国经济放缓而下降

特斯拉第二季度新电池驱动汽车和跨界车的交付量较今年前三个月有所下降，原因是由于严格的新冠病毒相关协议导致中国生产的长期放缓持续时间超过首席执行官 伊隆麝香 随着公司在德国和得克萨斯州的新工厂度过创业难题。

这家总部位于奥斯汀的汽车制造商 说它交付了254,695 在截至 30 月 26 日的三个月内，向全球客户提供的车辆比去年同期增长 18%，但比第一季度创纪录的 310,048 辆下降 258,000%。 该数字也低于预期的 XNUMX 次交付，平均 接受调查的分析师 “福布斯”.

特斯拉在其季度发布中提到了“持续的供应链挑战和我们无法控制的工厂停工”。

中国是特斯拉最赚钱的市场，中国的放缓是在埃隆马斯克的电动汽车巨头的利润和产量增长相对稳定之后出现的。 除了交付速度放缓，该季度还带来了特斯拉首次大规模裁员，预计美国经济将陷入衰退的马斯克表示，这将影响全球约 3.5% 的员工。 本周这些解雇包括消除约 在圣马特奥为特斯拉 Autopilot 团队工作的人员提供 200 个工作岗位，加利福尼亚。 马斯克最近还抱怨新柏林和奥斯汀超级工厂的艰难启动条件使公司损失了“数十亿美元”。

“柏林和奥斯汀的工厂现在都是巨大的熔炉，”马斯克在 31 月 XNUMX 日的一次 采访特斯拉车主硅谷的粉丝. “柏林和奥斯汀现在正在损失数十亿美元，因为有大量的开支，而且几乎没有任何产出。”

马斯克在 20 月 XNUMX 日的公司第一季度业绩电话会议上要乐观得多，最初预计当前三个月的交付量可能会保持同样强劲。

这位亿万富翁企业家在 20 月 2 日对分析师和投资者表示：“尽管出现了新问题，但我认为本季度 Giga Shanghai 的每周产量将创下历史新高，尽管我们错过了几周的时间。”第二季度将与第一季度相似，可能略低。 但我们也有可能从帽子里拉出一只兔子，然后稍微高一点。”

刚刚结束的季度的产量总计 258,580 辆，高于一年前的 206,421 辆，但比上一季度创纪录的 15 辆下降了 305,407%。

与其他汽车制造商在车辆从工厂运送到经销商后立即进行销售不同的是，特斯拉在交付给客户之前不会将其车型记录为已售出。 Model 3 和 Model Y 占特斯拉本季度交付量的最大份额，总计 238,533 辆。 售价超过 100,000 美元的高端 Model S 轿车和 Model X 跨界车的总交付量为 16,162 辆。

该公司将在本月晚些时候报告其本季度的财务业绩。

特斯拉股价周五在纳斯达克交易中上涨 1.2%，收于 681.79 美元，第二季度下跌 38%。