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字体大小 一位分析师表示，大众汽车的软件延迟凸显了特斯拉为何如此难以追赶的原因。 肖恩·盖洛普/盖蒂图片社 特斯拉 is 破坏 汽车生意，有点像 Apple 打乱了 手机 大约15年前的工业。一位分析师表示，两家公司和两个行业的相似之处是对传统汽车公司和投资者的警告。新街研究分析师 皮埃尔·费拉古 注意到的软件问题正在造成开发延迟 大众 （VOW3.Germany）电动汽车，根据 最近的报道 被德国媒体报道。 大众 没有立即回应对这些报道发表评论的请求。 “记得 诺基亚 与 Apple , ”费拉古写道。 他说 诺基亚 (NOK) 在推出 Apple (AAPL) iPhone 后试图重新设计其操作系统。 它没有奏效，诺基亚“从智能手机市场消失了”。就像手机制造商一样，Ferragu 也怀疑传统汽车制造商能否开发出适合自己的电动汽车系统和技术。 特斯拉 (TSLA) 已经创造了 19 年的历史。 费拉古在他的报告中补充说：“即使世界各地的汽车制造商正在大规模而有力地转向电动汽车，它们仍然不太可能与特斯拉有相当的竞争力。”他有一点。 特斯拉第一季度的营业利润率接近 20%，而大众汽车的营业利润率约为 13%。 特斯拉制造电动汽车的利润高于目前生产电动汽车或汽油动力汽车的其他公司。特斯拉的历史优势是 Ferragu 认为该公司到 20 年将占据全球轻型汽车市场约 2030% 的一个重要原因。这很重要，因为 丰田汽车 (TM) 和大众汽车是当今销量最大的汽车制造商，各自拥有约 10% 的市场份额。通讯注册 巴伦日报 早上的简报会，介绍您未来一天需要了解的内容，包括Barron和MarketWatch作家的独家评论。这是牛市的乐观看法。 Ferragu 将特斯拉股票的目标价定为 1,580 美元，是彭博社追踪的华尔街分析师中最高的。当然，历史不必重演。 传统汽车企业正在努力适应。“我可能会花 25% 的时间与汽车行业以外的人通电话，了解嵌入式系统，了解供应链管理，了解如何激发创新团队，” 福特汽车（Ford Motor） (F) 首席执行官 吉姆法利 告诉 “巴伦周刊” 杰克霍夫在最近的一次采访中。 “这可能是我最重要的工作。”Farley 正在关注数字趋势。 “最重要的是我们终于制作了一款数字产品，”首席执行官补充道。 自动驾驶等功能的无线软件更新和订阅销售是法利指导福特的方向。福特在汽车电气化和自动驾驶方面投入了数十亿美元。 该公司选择将其最大的销售商转变为电动汽车：野马、F-150 和 Transit Van。 全电动 F-150 今年开始向客户发货。更重要的是，汽车不是手机。 在设计和销售汽车时，有一个与安全相关的监管机构是一个重要因素。 没有任何测试可以让 16 岁的孩子操作 iPhone。汽车业务的基本面与手机略有不同。 它们成本更高，使用寿命更长。 新车购买者将驾驶一辆车大约 7年. 在智能手机方面，这就像今天仍然拥有 iPhone 6。 特斯拉股票和 标准普尔500 周二下午两者均接近盈亏平衡线。今年迄今为止，特斯拉股价下跌了约 33%。 到 2022 年为止，大多数汽车股都在苦苦挣扎。通货膨胀、利率上升和对经济衰退的担忧打击了投资者对该行业的信心。 进入周二交易，汽车股 罗素3000指数 今年迄今平均下跌约 35%。写信给Al Root [电子邮件保护]
肖恩·盖洛普/盖蒂图片社
特斯拉 is 破坏 汽车生意，有点像
Apple 打乱了 手机 大约15年前的工业。
一位分析师表示，两家公司和两个行业的相似之处是对传统汽车公司和投资者的警告。
新街研究分析师 皮埃尔·费拉古 注意到的软件问题正在造成开发延迟
大众 （VOW3.Germany）电动汽车，根据 最近的报道 被德国媒体报道。
大众 没有立即回应对这些报道发表评论的请求。
“记得
诺基亚 与
Apple , ”费拉古写道。 他说
诺基亚 (NOK) 在推出 Apple (AAPL) iPhone 后试图重新设计其操作系统。 它没有奏效，诺基亚“从智能手机市场消失了”。
就像手机制造商一样，Ferragu 也怀疑传统汽车制造商能否开发出适合自己的电动汽车系统和技术。
特斯拉 (TSLA) 已经创造了 19 年的历史。 费拉古在他的报告中补充说：“即使世界各地的汽车制造商正在大规模而有力地转向电动汽车，它们仍然不太可能与特斯拉有相当的竞争力。”
他有一点。 特斯拉第一季度的营业利润率接近 20%，而大众汽车的营业利润率约为 13%。 特斯拉制造电动汽车的利润高于目前生产电动汽车或汽油动力汽车的其他公司。
特斯拉的历史优势是 Ferragu 认为该公司到 20 年将占据全球轻型汽车市场约 2030% 的一个重要原因。这很重要，因为
丰田汽车 (TM) 和大众汽车是当今销量最大的汽车制造商，各自拥有约 10% 的市场份额。
早上的简报会，介绍您未来一天需要了解的内容，包括Barron和MarketWatch作家的独家评论。
这是牛市的乐观看法。 Ferragu 将特斯拉股票的目标价定为 1,580 美元，是彭博社追踪的华尔街分析师中最高的。
当然，历史不必重演。 传统汽车企业正在努力适应。
“我可能会花 25% 的时间与汽车行业以外的人通电话，了解嵌入式系统，了解供应链管理，了解如何激发创新团队，”
福特汽车（Ford Motor） (F) 首席执行官 吉姆法利 告诉 “巴伦周刊” 杰克霍夫在最近的一次采访中。 “这可能是我最重要的工作。”
Farley 正在关注数字趋势。 “最重要的是我们终于制作了一款数字产品，”首席执行官补充道。 自动驾驶等功能的无线软件更新和订阅销售是法利指导福特的方向。
福特在汽车电气化和自动驾驶方面投入了数十亿美元。 该公司选择将其最大的销售商转变为电动汽车：野马、F-150 和 Transit Van。 全电动 F-150 今年开始向客户发货。
更重要的是，汽车不是手机。 在设计和销售汽车时，有一个与安全相关的监管机构是一个重要因素。 没有任何测试可以让 16 岁的孩子操作 iPhone。
汽车业务的基本面与手机略有不同。 它们成本更高，使用寿命更长。 新车购买者将驾驶一辆车大约 7年. 在智能手机方面，这就像今天仍然拥有 iPhone 6。
特斯拉股票和
标准普尔500 周二下午两者均接近盈亏平衡线。
今年迄今为止，特斯拉股价下跌了约 33%。 到 2022 年为止，大多数汽车股都在苦苦挣扎。通货膨胀、利率上升和对经济衰退的担忧打击了投资者对该行业的信心。 进入周二交易，汽车股
罗素3000指数 今年迄今平均下跌约 35%。
写信给Al Root [电子邮件保护]
资料来源：https://www.barrons.com/articles/tesla-stock-apple-nokia-51657639231?siteid=yhoof2&yptr=yahoo