特斯拉季度利润飙升至 3.3 亿美元供应链，Covid Woes 云展望

全球领先的电动汽车生产商特斯拉公司报告了公司历史上最赚钱的季度，这得益于 2022 年第一季度创纪录的交付量，尽管持续的供应链挑战和与大流行相关的中国生产放缓可能会拖累运营暂且。

亿万富翁埃隆马斯克位于奥斯汀的公司 说过 它的每股收益为有史以来最好的 2.86 美元，高于一年前的 0.39 美元。 净收入为 3.3 亿美元，比一年前增长了近 18.8 倍，收入为 81 亿美元，增长了 2.26%。 结果超过了每股17.8美元的普遍预期，不包括某些项目，收入为679亿美元。 特斯拉向其他汽车制造商提供了 XNUMX 亿美元的利润丰厚的污染信用额，这提振了本季度的盈利能力，这是特斯拉十年来一直享有的免费资金来源。

特斯拉本月表示已向全球客户交付了 310,048 辆汽车，这是迄今为止的最高销量，因此取得了乐观的业绩。 然而，其上海工厂停产三周，这可能使公司损失多达 50,000 台，价值超过 2 亿美元，而且其在中国的业务持续受到限制，使近期前景蒙上阴影。 与所有其他汽车制造商一样，马斯克的电动汽车巨头也在与供应链中断作斗争，尤其是半导体短缺，以及用于为其汽车提供动力的电池和其他组件的原材料价格上涨。

特斯拉首席财务官扎克·柯克霍恩在电话会议上表示：“尽管出现了多次供应中断，包括我们上海工厂和附近供应商因新冠疫情而关闭，但我们仍在继续取得进展，并实现了有史以来最好的车辆交付。” “我们将在下半年继续推动进一步加强我们的财务状况，并相信我们今年仍可实现 50% 或以上的增长率。”

柯克霍恩证实，特斯拉上海工厂停产“约一个月”，但本周已恢复工作。 媒体报道称，那里的工人基本上都住在工厂里，以防止接触到中国最近爆发的冠状病毒。

Wedbush 的股票分析师 Dan Ives 表示，该公司的季度毛利率为 32.9%，超过了 31% 的普遍预期，这表明该公司提高了制造效率。

“鉴于特斯拉在中国遇到的巨大逆风以及全面增加的零部件成本，这一点尤其令人印象深刻，”他在一份研究报告中说。 “房间里的大象是第二季度迄今为止 Giga Shanghai 的关闭（关闭了 2 周，现在正在缓慢启动并运行），我们认为这将导致特斯拉在本季度的单位出现约 3 万辆逆风，因为中国零新冠政策仍然存在股票上的悬垂部分正在慢慢消失。”

（有关上海关闭的更多信息，请参阅 上海的Covid封锁对埃隆马斯克的特斯拉生产目标造成了打击)

在柏林和得克萨斯州增加新的汽车装配厂将有助于抵消中国经济放缓的影响，尽管这两个工厂在几个月内都不会满负荷运转。 “增长率将取决于我们的设备产能、运营效率以及供应链的产能和稳定性，”该公司在其财报中表示。 “由于供应链成为主要限制因素，我们自己的工厂已经连续几个季度产能不足，这种情况可能会持续到 2022 年剩余时间。”

马斯克正在追求 恶意收购 Twitter，表示这家汽车制造商正在开发一款将加入其阵容的新车：专用机器人出租车。 他说，它“针对自主性进行了高度优化，这意味着它没有方向盘或踏板”。 “它从根本上进行了优化，试图实现最低但经过充分考虑的每英里成本，每公里成本。”

马斯克表示，该公司“渴望”在 2024 年之前将这款汽车投入生产，尽管他在此类事情上的记录参差不齐。 其他新的特斯拉车型，即 Cyber​​truck、Semi 和 Roadster，比他最初的预测晚了几年，还没有投入生产。 尽管如此，“我们仍有望在明年实现 Cyber​​truck 的量产，”他说。

此外，特斯拉的下一代 4680 电池比目前的 2170 电池更大、更强大且可能更便宜，应该“在某个时候量产……在第三季度末，肯定会在第四季度有一些，”马斯克说。 他说，它们将在其 Giga Berlin 和 Giga Texas 工厂生产。

在特斯拉长达一小时的业绩电话会议上，马斯克没有就购买 Twitter 发表评论，也没有被问及此事。 同样，他也没有评论他的 继续与证券交易 特斯拉的佣金和诉讼 投资者 与他关于 2018 年将公司私有化的评论有关，美国证券交易委员会认为该评论是错误的。

在发布季度业绩之前，特斯拉股价周三在纳斯达克交易中下跌 5% 至 977.20 美元。 在东部时间下午 5.5 点 1,030.85 分在盘后交易中反弹 6% 至 31 美元。