在马斯克首次交付后几个月特斯拉半怀疑

（彭博）—

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长期以来，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 一直喜欢嘲笑那些怀疑他和特斯拉的人。

2018 年，他发誓要向一直做空特斯拉股票的对冲基金经理大卫·艾因霍恩 (David Einhorn) 发送“空头”。 几年后，该公司实际上在其网站上将缎面内裤列为恶作剧礼物出售。

在 2019 年特斯拉 Model Y 揭幕仪式上，马斯克听到“各种形式的‘你是个骗子’”。他挑衅地反驳道：“你可以驾驶那个骗子！”

这位特斯拉首席执行官最近的狂欢与 Semi 有关，这款重型卡车从原型到生产用了五年时间。 “有些人说这是不可能的，”马斯克上个月在内华达州的一次半制造活动中说。 “但是，呃，你可以驾驶它。”

这个众所周知的胜利圈的原因很明显。 几周前，特斯拉将其首个半成品交付给百事可乐，后者为其位于加利福尼亚州莫德斯托的大型 Frito-Lay 工厂交付了 15 台大型钻机。 3.6 月下旬在内华达州举行的活动的目的是宣布一项 XNUMX 亿美元的投资，以扩大特斯拉在雷诺附近的现有工厂的使用，以制造更多的电池和半卡车。

尽管这些值得庆祝——马斯克有能力再次这样做，特斯拉股价今年飙升——但关于 Semi 对特斯拉业务的意义仍然存在很多不确定性。 上个月，当我开车去莫德斯托亲自看卡车时，我对公司有很多疑问。 虽然我能够爬进 Semi 宽敞的驾驶室和居中的驾驶员座椅，但试驾是禁止的。

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现场的特斯拉工作人员未予置评。 百事公司的代表证实，他们已经接收了我在 15 月份写到的一个价值 30.8 万美元的项目的一部分订购的所有 XNUMX 辆卡车——加州空气资源委员会为该项目支付了一半的费用——但没有其他关于该产品的信息。

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目前尚不清楚 Semi 的成本是多少，也不清楚五年前从特斯拉订购卡车的其他客户是否已经成功拿到了它们。 特斯拉在上个月的季度生产和交付发布中没有提及该车型，然后在其收益表中提到了 Semi 正在试生产。 虽然马斯克在财报电话会议上提供了他预计特斯拉何时量产 Cyber​​trucks 的更新——直到明年——但他对 Semi 没有任何要说的。

在萨克拉门托的路边看到 Semis 并从内华达州的高速公路上被拖走，已经点燃了留言板和社交媒体网络，支持和反对特斯拉的火焰战争已经进行了多年。

甚至在这些事件发生之前，马斯克尚未消除对 Semi 的疑虑。 对特斯拉股票持有相当于买入评级的 RBC Capital Markets 分析师在 50,000 月警告说，这位首席执行官可能在 2024 年生产 4,000 辆卡车的目标上超前了。RBC 正在为大约 XNUMX 辆卡车建模。

可以肯定的是：特斯拉和其他制造商迫切需要使大型卡车电气化。 长期以来，莫德斯托市一直在与空气质量差和哮喘发病率高的问题作斗争。 百事公司的 Frito-Lay 工厂占地 500,000 平方英尺，这家食品巨头的目标是成为可持续制造、仓储和分销领域的典范。

1 月 XNUMX 日，我们应该会听到更多关于特斯拉计划如何帮助百事可乐等公司和莫德斯托以外的城市脱碳的消息。马斯克表示，他将交付的总体规划将描绘“通往地球完全可持续能源未来的道路”。

（参考第六段特斯拉股票更新。）

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