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字体大小 特斯拉 “ 庞大的散户投资者群总是喜欢听取管理层和首席执行官的意见 伊隆麝香. 他们在周四获得了另一个机会，当时该公司举办了 2022 年 年会 的股东。投资者听说了生产、需求和定价。 马斯克还提到了其他有趣的花絮，包括关于自动驾驶汽车的评论。特斯拉在 XNUMX 月初表示，它生产了创纪录数量的汽车 六月. 马斯克告诉聚集的人群，他希望他的公司到 2 年底能够以每年 2022 万辆的速度生产汽车。特斯拉正在提高其新工厂的产量 德国 和德克萨斯。 这些提升是如何进行的，以及特斯拉如何处理供应链问题——例如由 Covid-19锁定 在中国和短缺 半导体——将影响实际达到的数量。 特斯拉在其加利福尼亚、德克萨斯、上海和柏林的四家装配厂全面投产后，年产量可能达到 2.1 万辆。 随着逐步改进，有可能扩大到大约 2.4 万台。 华尔街预计特斯拉将在 2.1 年交付约 2023 万辆汽车。该公司希望在可预见的未来以平均每年 50% 的速度增长产量。 到明年年中，可能必须再建一座工厂，或对现有设施进行重大扩建。“我们可能会在今年晚些时候宣布另一个工厂选址，”马斯克说。 这引起了欢呼，但他并没有比那句话更进一步。 人群中的许多人建议加拿大。 “我有一半加拿大血统，所以也许我应该这样做。”关于需求，马斯克表示，到 1.5 年可能会生产 2022 万台。这高于华尔街估计的 1.37 万台。马斯克在年会前的几个月里表示，特斯拉可以卖掉它能生产的所有汽车。 此外，他还表示 交货时间 购买特斯拉——根据订购的型号，可以延长到 8 个月或 9 个月——太长了。 投资者没有得到有关因价格上涨和利率上升而导致的交货时间或订购模式变化的最新信息。然而，价格可能不会上涨太久。 马斯克指出，大宗商品价格正在下跌。 “我的猜测是我们已经过了通胀高峰期。”这可能预示着定价高峰，甚至是降价。 投资者想知道进入 2023 年的定价方向。空头可能会认为任何降价都表明需求疲软，而多头可能预测价格下跌将提振销售和订购率。关于价格，对于投资者和购车者来说，一件令人失望的事情是，Cybertruck 的原始价格无法维持。 该产品于 2019 年推出。马斯克表示，从那时起成本已经上涨太多。 然而，这并不令人意外。 Cybertruck的生产将于2023年开始。在会议上，特斯拉投资者还投票授权更多的流通股。 投票为 3：1股票分割. 批准，这是初步的，直到所有的选票都被计算在内，并没有真正受到质疑。 投资者倾向于喜欢股票分割，认为这表明管理层对未来等持乐观态度。马斯克还嘲笑自己错过了实现真正自动驾驶汽车的时间表。 “今年我发誓，”马斯克笑着说。 他说的是四年级自动驾驶技术将可用。 四级意味着驾驶员在某些情况下不必注意，汽车会安全地完成这一切。 达到四级比马斯克预期的要难。 他仍然非常看好自动驾驶汽车的潜力。 “解决自治问题将把自由现金流放大到……哇，”马斯克补充道。年会可能是枯燥的事情，但特斯拉往往有点 更有意思的. 散户投资者大量持有特斯拉股票。 这往往会使股东在分析师电话会议和年度会议等活动中的参与度高于其他公司。 例如，特斯拉每个季度都会接到投资者和华尔街分析师的电话。 这不是典型的。特斯拉股价今年迄今下跌了约 12%。 这比 19% 的可比下降要好 纳斯达克综合指数 和类似的 13% 的下降 标准普尔500.写信给Al Root [电子邮件保护]
特斯拉 “ 庞大的散户投资者群总是喜欢听取管理层和首席执行官的意见 伊隆麝香. 他们在周四获得了另一个机会，当时该公司举办了 2022 年 年会 的股东。
投资者听说了生产、需求和定价。 马斯克还提到了其他有趣的花絮，包括关于自动驾驶汽车的评论。
特斯拉在 XNUMX 月初表示，它生产了创纪录数量的汽车 六月. 马斯克告诉聚集的人群，他希望他的公司到 2 年底能够以每年 2022 万辆的速度生产汽车。
特斯拉正在提高其新工厂的产量 德国 和德克萨斯。 这些提升是如何进行的，以及特斯拉如何处理供应链问题——例如由 Covid-19锁定 在中国和短缺 半导体——将影响实际达到的数量。
特斯拉在其加利福尼亚、德克萨斯、上海和柏林的四家装配厂全面投产后，年产量可能达到 2.1 万辆。 随着逐步改进，有可能扩大到大约 2.4 万台。 华尔街预计特斯拉将在 2.1 年交付约 2023 万辆汽车。该公司希望在可预见的未来以平均每年 50% 的速度增长产量。 到明年年中，可能必须再建一座工厂，或对现有设施进行重大扩建。
“我们可能会在今年晚些时候宣布另一个工厂选址，”马斯克说。 这引起了欢呼，但他并没有比那句话更进一步。 人群中的许多人建议加拿大。 “我有一半加拿大血统，所以也许我应该这样做。”
关于需求，马斯克表示，到 1.5 年可能会生产 2022 万台。这高于华尔街估计的 1.37 万台。
马斯克在年会前的几个月里表示，特斯拉可以卖掉它能生产的所有汽车。 此外，他还表示 交货时间 购买特斯拉——根据订购的型号，可以延长到 8 个月或 9 个月——太长了。 投资者没有得到有关因价格上涨和利率上升而导致的交货时间或订购模式变化的最新信息。
然而，价格可能不会上涨太久。 马斯克指出，大宗商品价格正在下跌。 “我的猜测是我们已经过了通胀高峰期。”
这可能预示着定价高峰，甚至是降价。 投资者想知道进入 2023 年的定价方向。空头可能会认为任何降价都表明需求疲软，而多头可能预测价格下跌将提振销售和订购率。
关于价格，对于投资者和购车者来说，一件令人失望的事情是，Cybertruck 的原始价格无法维持。 该产品于 2019 年推出。马斯克表示，从那时起成本已经上涨太多。 然而，这并不令人意外。 Cybertruck的生产将于2023年开始。
在会议上，特斯拉投资者还投票授权更多的流通股。 投票为 3：1股票分割. 批准，这是初步的，直到所有的选票都被计算在内，并没有真正受到质疑。 投资者倾向于喜欢股票分割，认为这表明管理层对未来等持乐观态度。
马斯克还嘲笑自己错过了实现真正自动驾驶汽车的时间表。 “今年我发誓，”马斯克笑着说。 他说的是四年级自动驾驶技术将可用。 四级意味着驾驶员在某些情况下不必注意，汽车会安全地完成这一切。 达到四级比马斯克预期的要难。 他仍然非常看好自动驾驶汽车的潜力。 “解决自治问题将把自由现金流放大到……哇，”马斯克补充道。
年会可能是枯燥的事情，但特斯拉往往有点 更有意思的. 散户投资者大量持有特斯拉股票。 这往往会使股东在分析师电话会议和年度会议等活动中的参与度高于其他公司。 例如，特斯拉每个季度都会接到投资者和华尔街分析师的电话。 这不是典型的。
特斯拉股价今年迄今下跌了约 12%。 这比 19% 的可比下降要好
纳斯达克综合指数 和类似的 13% 的下降
标准普尔500.
写信给Al Root [电子邮件保护]
资料来源：https://www.barrons.com/articles/tesla-annual-shareholder-meeting-2022-elon-musk-51659543259?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
