随着Covid封锁的拖延，特斯拉在中国的销量猛增

特斯拉的埃隆马斯克上个月试图淡化对这家电动汽车制造商在中国运营的担忧，此前该公司上海工厂关闭了三周，但该国的封锁和旨在遏制 Covid-19 的严格限制打击了该公司 XNUMX 月份的生产和销售，以及这种影响可能会持续整个月。

特斯拉 1,512 月仅售出 3 辆电池驱动的 Model 87 和 Ys，同比下降 98%，较 65,814 月的 XNUMX 辆下降 XNUMX%。 中国乘用车协会 本周说。 据报道，这是该公司自 2020 年 XNUMX 月以来在中国的最低销量，此前不久，该公司的上海超级工厂开始生产汽车。 路透社. 特斯拉的降幅远大于中国新乘用车销量的整体降幅，后者较 34 月下降 36%，较 2021 年 XNUMX 月下降 XNUMX%。

“29月份的疫情在全国XNUMX个省市蔓延，”行业协会在一份声明中说。 “XNUMX月份，上海全市一片沉寂，影响了长三角及其他地区的零部件供应和物流，彰显了上海作为全国汽车工业枢纽的地位。”

过去一年，中国支撑了特斯拉的盈利能力，因为中国对电动汽车的需求，加上较低的零部件和劳动力成本，在其上海工厂开业不到两年后，于 2021 年迅速成为其最大的生产来源。 在公司第一季度业绩电话会议上，当 公布创纪录的利润和车辆交付量马斯克表示，尽管上个月停产，但该公司可能仍会在第二季度弥补中国的生产损失。

“Giga Shanghai 将卷土重来，”该公司的亿万富翁首席执行官在 20 月 XNUMX 日的财报电话会议上表示。 “尽管出现了新问题，但我认为本季度 Giga Shanghai 的每周产量将创下新高——尽管我们错过了几周的时间。”

上海工厂于 XNUMX 月下旬恢复生产，最初工人全天候在工厂工作，但产量似乎并未恢复到正常水平。 据称，一个复杂的因素是零件短缺 路透社.

“对于特斯拉、汽车制造商和整个行业来说，等式中更容易的部分是让他们自己的工厂启动并运行，让他们的员工重返工作岗位，”长期研究中国汽车行业的专家迈克尔·邓恩 (Michael Dunne)， 告诉 “福布斯” 上个月. “真正巨大且难以消除的障碍仍然是供应商进入这些工厂。”

从 28 月 17 日至 2021 月 XNUMX 日暂停运营的上海 Giga，在 XNUMX 年首次成为特斯拉的第一大生产源。 473,078 相比之下，加州弗里蒙特工厂生产了 462,949 辆汽车。 该公司最近在柏林和奥斯汀开设了工厂，这将有助于抵消特斯拉在中国的挑战，尽管新冠疫情的限制仍在继续。

“中国显然是一个非常重要的市场，但从长期来看，它可能占我们市场的 25% 到 30%，”马斯克在周二的“汽车未来”会议上对英国《金融时报》说。 目前，中国“在上海的 Covid 限制方面有点打嗝”。

特斯拉周三在纳斯达克交易中下跌 8.3% 至 734 美元。 该股今年下跌了 39%。