特斯拉在 2022 年交付了比以往任何时候都多的汽车，但仍不足以达到其自己的崇高预测。
尽管利率上升和持续通货膨胀，埃隆马斯克的电动汽车巨头去年向客户发送了超过 1.3 万辆汽车，比 40 年同比增长 2021%。 但 Wedbush 的技术分析师 Dan Ives 表示，该公司周二“差一英里”未能实现 50% 的年度交付增长目标。
“对特斯拉来说，整体需求开始出现下滑。 该公司将需要更多地调整和降价，尤其是在中国，这仍然是增长故事的关键，”艾夫斯在一份报告中写道。 “这仍然是进入多云的 2023 年的担忧。”
需求问题和过高的预测
周一，特斯拉公布第四季度汽车总交付量为 405,278 辆，而华尔街的普遍估计约为 420,000 辆。 受此消息影响，该股周二下跌多达 15%，在过去 75 个月内下跌近 12%。
需求问题让许多特斯拉投资者担心该公司在市场上的高估值。
艾夫斯表示，华尔街预计特斯拉 35 年的交付量将增长 40% 至 2023%，这在当前的经济环境下可能过高。 但这位分析师仍然相信该公司能够扭转局面并度过任何潜在的衰退，他认为管理层只需要通过更“现实”的交付和明年的财务目标来重新设定投资者的预期。
他写道：“马斯克公司需要制定一个更保守的数字，以应对这种紧张不安的背景，并将创可贴从指导中撕掉。”
尽管如此，艾夫斯——多年来一直是特斯拉最大的看涨者之一——最近将该公司从 Wedbush 的“最佳创意清单”，一份分析师精选的股市最佳名单。
“特斯拉的灰姑娘之旅已经结束，马斯克现在需要带领公司度过这场 5 级黑暗宏观风暴，”他周二表示。
由于华尔街的经济衰退预测凸显了 2023 年消费者支出减少的可能性，一些分析师甚至认为特斯拉股价可能下跌 低于每股 25 美元 明年。
牛市和熊市
即使是最乐观的分析师也承认，特斯拉正面临短期需求问题并难以实现其乐观预测，但华尔街对这家电动汽车巨头的未来前景存在分歧。
在多头阵营中，艾夫斯对特斯拉股票的目标价为 175 美元，这意味着股价可能上涨 60% 以上。 他认为，最近有关交付的许多坏消息已经反映在股票中，电动汽车的繁荣仍处于“主要增长周期的早期阶段”。
CFRA Research 的高级股票分析师 Garrett Nelson 周二重申了他对特斯拉股票 225 美元的 12 个月目标价。
“在特斯拉、Lucid 和 Rivian 等电动汽车制造商股票经历了艰难的一年之后，我们看好 2023 年的 TSLA，”他写道，并指出股票回购可能“迫在眉睫”。
尼尔森认为，随着该公司在奥斯汀和柏林的工厂提高产量，特斯拉的销量将在 2023 年创下多个“历史新高”； 低价特斯拉有资格获得联邦电动汽车税收抵免； Cybertruck 推出。
他表示，“长期增长预期证明该股估值较高”。
但 GLJ Research 的首席执行官戈登约翰逊并不那么确定。 被称为特斯拉最大看空者的约翰逊认为，竞争加剧和需求下降将使特斯拉股价在明年年底前降至每股 25 美元以下。
他告诉 运气 特斯拉的交货时间——客户等待接收车辆的平均时间——最近几个月一直在迅速下降。 据分析师称，这是表明该公司增长停滞的众多信号之一。
“其 实际 第四季度新订单约为250,000万辆。 这是环比下降，同比下降，”他说。 “然而，它的估值就好像它是超速增长的。 这就是股票暴跌的原因。”
虽然看好特斯拉的人指出，机器人、半挂卡车和自动驾驶等公司的潜在增长垂直领域可能是救世主，但约翰逊表示，他不会相信埃隆马斯克的承诺。
他指出之前的预测还没有成功——包括马斯克说全自动驾驶汽车将成为现实 六个月后准备就绪 2017 年和 Cybertruck 分娩 将于 2021 年大流行开始时开始。
“这只是一家不能出售其产能的汽车公司，”约翰逊说。 “即使是看跌的分析师......仍然过于乐观。”
特斯拉没有立即回应 财富征求意见。 公司几年前解散了公关部门。
这个故事最初是在 Fortune.com
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来源：https://finance.yahoo.com/news/tesla-cinderella-ride-over-demand-182343636.html