特斯拉退出标准普尔指数引发关于 ESG 评级的争论

（彭博社）——一项基准 ESG 股票指数已将特斯拉公司剔除，引发了一场关于哪些公司通过——和不——通过具有社会意识的投资者的召集的辩论。

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凭借突破性的电动汽车工程，特斯拉已成长为一家价值 735 亿美元的公司。 它自己的碳足迹是同行的一小部分，它在市场上的成功已经推动整个行业远离汽油动力汽车。

但 ESG 的其他组成部分——社会和治理风险——让投资者犹豫不决。 首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 是一位非传统的经理，容易发推文，而且公司很少披露有关其员工或劳动条件的信息。

在特斯拉被从 ESG 版本的标准普尔 500 指数中剔除后，这种分歧在周三变得很重要。 马斯克回应称 ESG 是“骗局”。 这让该公司本已糟糕的一天雪上加霜，在科技股广泛抛售的情况下，该公司股价下跌 6.8%。

“这一切都说明了关于 ESG 的一个很大的不便事实：你不能保留婴儿并把洗澡水扔掉，”彭博情报高级 ETF 分析师 Eric Balchunas 说。 “你必须接受或拒绝两者。”

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Bloomberg Intelligence 的分析师在一份报告中写道，特斯拉的 ESG 地位仍然是所有公司中争论最多的问题之一，许多 ESG 标记的基金仍持有该股票。 事实上，根据彭博汇编的数据，全球最大的以 ESG 为重点的交易所交易基金约有 1.8% 的资产投资于特斯拉。

该基金是贝莱德 21.9 亿美元的 iShares ESG Aware MSCI USA ETF（股票代码 ESGU），追踪 MSCI USA Extended ESG Focus Index，该指数仍将特斯拉列为成员。

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Balchunas 和 BI 的 Shaheen Contractor 周三写道，在其投资组合过滤器中包含 ESG 的 15 家最大的美国基金中，有 XNUMX 家在特斯拉拥有重要头寸。

分析师在题为“特斯拉 ESG 吗？ ”

将特斯拉从其标准普尔 500 ESG 指数中剔除的标准普尔道琼斯指数表示，该公司在环境、社会和治理标准方面的得分在过去一年中保持“相当稳定”，但在全球同行改善的情况下，它的排名有所下滑。

该指数提供者引用了与工作条件和特斯拉处理与其驾驶员辅助系统相关的死亡和伤害调查有关的担忧。 它说，缺乏低碳战略和商业行为准则也对马斯克的公司不利。

标准普尔道琼斯北美高级总监兼 ESG 指数主管玛格丽特·多恩 (Margaret Dorn) 表示：“虽然特斯拉可能在推动燃油动力汽车上路方面发挥了作用，但从更广泛的 ESG 角度来看，它已经落后于同行。” ，在周二的博客文章中说。

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几个月来，特斯拉一直对 ESG 持批评态度。 该公司在其年度报告中表示，ESG 评级“存在根本性缺陷”，而在 XNUMX 月的一条推文中，马斯克表示“企业 ESG 是魔鬼的化身”。

从市场的角度来看，特斯拉从标准普尔指数中剔除的可能性可能很小，因为截至 11.7 年底，只有大约 2020 亿美元跟踪标准普尔 ESG 指标。相比之下，数万亿美元跟踪标准普尔 500 指数的主要指标。

投资者对标准普尔的决定意见不一。 加州奥克兰的可持续发展基金 Nia Impact Capital 的创始人克里斯汀·赫尔 (Kristin Hull) 一直在敦促特斯拉解决工人问题，她表示“终于有责任”让她松了一口气。

总部位于加利福尼亚州伯克利的专注于气候变化的在线投资顾问 Carbon Collective 的首席投资官 Zach Stein 则表示相反。 他说，ESG 中最大的问题是气候变化，因此将这家领先的电动汽车制造商排除在外是没有意义的，尤其是像埃克森美孚这样的公司仍在标准普尔指数中。

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