能源公司对锂（通常被称为白金）表现出兴奋，就像他们在石油的鼎盛时期表现出极大的热情一样，很清楚它将成为未来汽车革命的一部分。 随着电动汽车 (EV) 的使用量猛增，阿根廷的锂资源突然吸引了全世界的关注，这是满足全球对电池生产不断增长的需求所必需的。
随着各国政府停止销售内燃机汽车并鼓励转向电动汽车 补贴和 减税。 然而，这种备受追捧的金属价格比去年上涨了约 500%，这意味着锂的供应落后于电池和电动汽车的生产。 麦格理集团有限公司的分析师现在建议“永久赤字设立的区域办事处外，我们在美国也开设了办事处，以便我们为当地客户提供更多的支持。“
政府大力推动转向电动汽车，以及公众需求的增加，导致世界各地的汽车制造商大力投资开发多种电动汽车，以满足所有需求。 近年来，电动汽车市场的投资甚至超过了风能和太阳能，被视为减少全球碳排放的主要贡献者。
然而，锂价格的上涨意味着用于电动汽车电池生产的金属可能会将每辆车的价格推高至多 1,000 美元。 这是在汽车制造商试图降低电动汽车成本以使其更具市场价值的时候发生的。 如果锂矿开采不迅速增长，可能会严重阻碍政府实现清洁能源转型的目标。
本月，400 名矿业高管和政治代表在布宜诺斯艾利斯举行了一次聚会，讨论阿根廷锂的未来。 埃隆马斯克等行业巨头对特斯拉电池的锂开采表现出兴趣。 与此同时，中美企业展开竞购战，英澳力拓集团和中国紫金矿业集团承诺向阿根廷工业投资1亿美元。
阿根廷的战略重要性正变得越来越明显，它是地球上为数不多的拥有如此丰富锂供应的地方之一，据估计 19 万吨 的储备。 目前，阿根廷有 13 个锂项目在建，而美国只有 10 个。随着市场兴趣的增加，可能还会有更多项目跟进。 美国银行金属研究主管 Michael Widmer 说 “如果阿根廷没有通过，锂市场几乎不可能保持充足的供应。”
阿根廷的铜矿开采业也有助于将该国打造成资源开采中心，并可能成为电池制造中心。 位于卡塔马卡省的 Bajo de la Alumbrera 铜矿于 1997 年开业，自 2018 年枯竭 五个新的铜矿 已经开发了。 政府现在正试图 促进更多投资 在锂和铜矿开采方面，它正在发展其在全球矿产行业中的作用。
其他国家，如智利和澳大利亚，目前正在提供世界上大部分的锂。 但随着当前采矿项目的供应耗尽，这种情况将发生变化，将注意力转移到阿根廷等新的锂矿区。 到 2027 年，该国的锂产量预计将超过锂主要生产国智利。公司迅速投资，主要钢铁制造商浦项制铁 (Posco Holdings Inc.) 为阿根廷的氢氧化锂工厂提供了 830 亿美元的资金。
阿根廷、智利和玻利维亚形成了“锂三角”，它们之间占据了全球锂资源的一半左右。 随着对其自然资源需求的增长，这三个南美国家现在正在寻求建立一种关系，以增加它们在电动汽车供应链中的作用。 目前，没有一个国家在高价值锂产品中拥有大量股份，但它们都打算从其庞大的资源中获得更大的利润。
阿根廷矿业副部长费尔南达·阿维拉 说，“这三个国家对如何生产锂有不同的看法，但我们对下一步如何处理锂有着共同的看法……我们正在共同努力开发新技术和新技术，以在价值链中走得更远。” 她还评论说，阿根廷希望最终发展出电池制造业。
墨西哥似乎也想分一杯羹，有可能将拉丁美洲打造成锂电强国。 安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔总统（AMLO）最近宣布国有化 墨西哥锂业 – 以及其他几种化石燃料和可再生资源。 AMLO 表示可能与阿根廷、智利和玻利维亚开展联合合作，以分享加强各国锂开采的经验。
随着国际社会对阿根廷采矿业，尤其是锂业的兴趣日益浓厚，这个南美国家正在展示其快速发展其矿产采矿业的能力。 然而，它的兴趣并不止于此，通过与玻利维亚和智利以及其他拉丁美洲大国建立关系，它可以扩大其在矿产领域的作用，最终成为高价值供应链的一部分。
费利西蒂·布拉德斯托克（Felicity Bradstock）为Oilprice.com设计
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/electric-vehicle-boom-turned-argentina-170000275.html