专家对 2022 年的最佳创意

在38^th 全年 MoneyShow 首选报告 2022 年，最受欢迎的投资领域之一是与不断增长的电动汽车市场相关的公司。 事实上，在今年专题报道的 118 只股票中，只有一只股票获得了 3 位独立顾问的最高买入评级——Ford Motor Company （F）。

柯克·斯帕诺, 基本趋势

在我参加了 2020 年消费电子展后，我们首先以个位数的价格投资了福特汽车的股票，在那里我看到了 Mustang Mach E 和该公司的机器人。 尽管福特不再只是一家汽车公司。

我相信福特将成为比 特斯拉 （特斯拉）。 为什么？ 他们有一个内置的粉丝群。 数以百万计的忠实客户会在 Model Y 上购买 Mach E，在 Cyber​​truck 上购买 F-150 Lightning。 我正在等待一辆电动福特探索者，它将在 2 或 3 年内首次亮相。

与此同时，福特还有很多东西。 其“第四次工业革命”技术处于使福特成为高端制造强国的前沿。 有证据表明他们能够在 Covid 大流行期间在 4 周内转向制造呼吸机。 福特的这一令人兴奋的方面完全没有被投资者和大多数分析师认可。

该公司还坐拥大量有价值的房地产。 同样，投资者和分析师没有正确评估公司的这一部分。 坦率地说，他们根本没有在股价中评估它。

随着各种高端制造业的供应链回到美国，福特的房地产总体上变得越来越有价值。 但还有更多的故事。 ICE 车辆占用更少的制造空间。 因此，福特的房地产可以转化为其他用途。 当然，有些会被出售以产生现金。

福特房地产的另一个机会是将他们的工业革命技术用于合资企业和新的制造机会。 可以将其视为最大化商店占地面积的回报。 我不知道会有什么交易，但他们的技术太有价值了，不会很快有更多交易。

福特几年来一直在改善其资产负债表，包括寻找更有利的债务条件，包括将三分之二的债务长期到期。 一个好处是，在过去的四年里，他们能够在不增加债务的情况下为电动汽车转型花费大量资本支出。

该公司现在拥​​有 46 亿美元的现金，相当于每股 11 美元。 这足以恢复其 2022 年的股息并消除更多高收益债务。 我预计福特将在十年中开始回购大量股票。 坦率地说，福特正在成为股东收益的梦想。

市场状况、Covid 和执行风险肯定会在短期内导致股价下跌。 如果你没有任何股票，我会认为福特股票的任何下跌都是增加持股或扩大规模的机会。

千禧一代对该股票产生了兴趣，这对未来的股价非常重要。 基于约 3 亿美元的未来市值和 5 亿股流通股，我对福特的 100 至 400 年目标价为 3.9 美元。

艾伦纽曼, 逆流

我们和下一个人一样对电动汽车市场的发展感到兴奋。 在过去的几年里，我拥有或租赁了几辆混合动力车和电动汽车，并坚信在 15 年内，即使不是不可能，购买一辆新的汽油动力汽车也将非常困难。 未来属于电动汽车。

不幸的是，对于投资者来说，兴奋程度如此之高，该领域充斥着被市场高估的电动汽车公司。 我们赶紧指出 里维安汽车 (RVIN)，几周前被市场估值为 150 亿美元，几乎与福特和 通用汽车 （通用汽车）合并，但尚未售出一辆车。

我们认为，投机者忽视了传统汽车制造商，他们已经在制造电动汽车，事实上，这些汽车制造商的经验可以追溯到几年前。 就福特而言，他们的经验可以追溯到整整十年，从 2011 年 XNUMX 月开始生产福特福克斯电动车。

到 2023 年，福特打算每年生产 600,000 辆电动汽车，并已宣布计划建造一辆新的巨型电动卡车（Rivian，这就是你）和三个新的电池超级工厂。 这一增长将使福特成为第二大生产商，其既定目标是成为世界上最大的电动汽车制造商。

福特已经推出了四款常年流行的野马，起价为 43,895 美元，与特斯拉竞争。 事实上，您今天就可以在网上制造和定价 EV Mustang，但需要等待 20 周。 坦率地说，福特完全融入电动汽车市场是非常令人兴奋的，我们认为他们的经验是被股市高度低估的资产。    

 乔恩马克曼, 战略优势

福特汽车——来年的首选——是一项具有重大意义的业务重做。 在首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 的领导下，这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商终于开始拥抱电动汽车。 福特于 150 年初开始为 F-2020 实现电气化。这款名为 Lightning 的卡车预计将于 2022 年推出，从各方面来看，它将比其内燃车型迈出一大步。

Lightning 将拥有更多的客舱和货物空间、更好的牵引能力、加速和承包商友好属性，如 11 个 120 伏电源插座。 这意味着再也不必将发电机带到工作现场。

然而，福特的重头戏是 Mach-E。 受到野马的启发，这款 SUV 在其推出的所有地方都受到了欢迎。 与特斯拉一样，Mach-E 是一款运动夹克，只需 60 秒即可从静止加速到 3.5 英里/小时。 与特斯拉不同的是，Mach-E 是视觉上的震撼。 SUV 从著名的小马车中获得了令人头晕目眩的外观。 而且这辆车到处都卖光了。 设法获得供应的经销商正在以比标价高出 12,000 美元的高价出售 Mach-E。

Farley 表示，到 200,000 年，福特将把 Mach-E 的年产量提高到 2023 辆。据《汽车新闻》报道，他还声称，到 2023 年底，该公司的电动汽车总产量将达到 600,000 辆。

虽然分析师担心半导体短缺和全球供应链，但福特正在从一家传统汽车制造商转变为一家电动汽车公司。 股东将受益于这一过渡所需的所有新估值指标。 产量增加，即使是从很小的基线开始，也会导致价格上涨。 新的电池协议、从特斯拉离职的高管以及电动汽车模型的披露也是如此。

福特股东即将获得与推出时相同的投资者喜爱 明晰 (LCID) 和 Rivian 到流鼻血水平。 这是一种全新的业务估值方式。

据路透社报道，Lucid 将在 20,000 年生产 2022 辆电动汽车，到 50,000 年生产 2023 辆。 其市值为63亿美元。 尽管如此，高管们发现不乏愿意投资的人。 该公司在 1.75 月通过出售可转换优先票据筹集了 XNUMX 亿美元。

电动卡车制造商 Rivian 的市值 Amazon （AMZN），更加大胆。 这家总部位于加利福尼亚州欧文的公司目前没有销售，尽管其淡色卡车的预订量现已达到 55,400 辆。 市值为103亿美元。

仅 88 亿美元的福特就很划算。 股票目前的预期市盈率为 11 倍，销售额为 0.7 倍。 随着公司到 2023 年向电动汽车过渡，该股票的交易价格应为 2.0 倍。 数学意味着从当前水平接近三倍。

来年将是一切恢复正常。 对于企业而言，这将意味着稳定的供应链。 投资者应关注在全球大流行期间适应并重塑模式的公司。 福特已准备好适应新的估值。 在今年的过程中，我预计该股将大幅上涨。