Fisker Ronin 可能是迄今为止最酷的电动汽车

Henrik Fisker 是一位传奇的汽车设计师，曾设计过一些最漂亮的汽车，包括 BMW Z8、Aston Martin DB9 和 Aston Martin V8 Vantage。 他的 Karma 设计令人惊叹，尽管它的生产遇到了困难，而且 Fisker 不再参与当前版本。 但如果 Karma 将概念车外观从梦想变为现实， 最近取笑浪人 是在另一个层面上。 它可能是迄今为止最酷的电动汽车。

迄今为止，电动汽车世界中严重缺乏的一件事是一款出色的运动型敞篷车。 当然，最初的 Tesla Roadster 是软顶，即将推出的新款 Roadster 也是。 但在这两者之间几乎没有其他选择。 有电动的敞篷版本 菲亚特500 和 智能均衡器fortwo，但也不是跑车。 也有过 已改用电动的经典敞篷车. 但 Fisker 的 Ronin 是一款从头开始打造的现代电动运动敞篷车，而且还有更多功能。

来自 Fisker 的 Instagram 帐户的取笑设计图片显示，Ronin 不仅是敞篷车，而且还有四个座位。 这些后排座椅有多大没有具体说明，但它们看起来并不大。 它看起来更像是一辆 2+2，虽然 Ronin 显然是一辆四门车，所以进入这些后排座椅不会像两门车那样困难。 您也可以在 Ronin 中看到阿斯顿马丁敞篷车的一些 DNA。 这些也是 2+2 设计，尽管是两门的。 事实上，四门敞篷车即使在内燃机界也极为罕见。 林肯大陆是唯一一个浮现在脑海中的。

虽然四门四座的形式可能会让 Ronin 听起来像一辆 GT 巡洋舰，但性能规格表明 Fisker 正试图非常接近地跟踪特斯拉的新款 Roadster。 目标范围是类似的 600 英里，目标冲刺到 60mph 大约是两秒（特斯拉的目标是 1.9 秒）。 200,000 美元的价格也是基本款特斯拉 Roadster 的预期价格。 不过，没有关于最高速度的消息。

与硬顶相比，敞篷车通常在底盘刚度方面存在问题，这通常需要额外的加强来增加重量。 由于增加了四个座位和四个门的难度，Ronin 将需要一些扎实的工程来保持运动的驾驶动力 硬顶电动超级跑车. 但如果它达到了 Fisker 的目标性能规格并解决了足够的刚性问题以提供令人信服的驾驶动态，这可能是梦想中的 EV。 Henrik Fisker 的设计历史和预告图片暗示着强烈的美学。

当然，Ronin 仍处于设计阶段，与新款 Tesla Roadster 相比，离现实更远。 Fisker 在 Instagram 上确实说过“计划于 2024 年生产”，但 Roadster 应该会击败它。 Fisker 的路线图上还有其他一些车辆要先下车。 这 菲斯克海洋越野车 正朝着全面生产的方向前进，Fisker 还与富士康合作生产即将推出的 PEAR 汽车。 这将是 Ronin 规模的另一端，目标价为 29,900 美元。 那是由于富士康俄亥俄工厂将于 2024 年开始生产，并承诺每年至少生产 250,000 台。

汽车历史上充斥着挑战老牌玩家的崇高尝试。 许多失败了，Fisker's Karma 的失败是由于其唯一的电池供应商的质量问题。 对于尚未交付量产车的制造商来说，Ronin 是一个非常大胆的设计。 但亨里克·菲斯克拥有出色汽车的往绩，与富士康的合作应该会提供一些信心，因为这家公司是苹果的主要供应商。 Ronin 可能是穿越加利福尼亚或穿越法国里维埃拉公路旅行的梦想电动汽车。 我真的希望它能看到曙光。