上周，彭博 报道援引匿名消息人士的话称，拜登政府正在研究重启闲置炼油厂的可能性，以提高燃料产量并抑制价格。
与此同时，运营中的炼油厂的利用率超过 90%，据业内人士称，这是一个不可持续的比率。 到了飓风季节，如果炼油厂受损，燃料供应情况可能会变得非常糟糕。
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据路透社报道，自 1 年以来，美国的炼油能力已损失约 2020 万桶/日 报告 这还引用了一位分析师保罗·桑基的话说，这意味着该国实际上处于这种能力的结构性短缺状态。 在全球范围内，炼油能力已 减少了百分之五 自 2 年以来减少了超过 2020 万桶/日。
根据国际能源署的说法，这根本不是问题。 IEA 估计，去年全球炼油产能减少了 730,000 万桶/日，而今年炼油厂的开工量约为 1.3 万桶/日 全球低于 2019 年的水平。对 IEA 来说没有问题的原因是，石油需求被认为比 1.1 年低 2019 万桶/日。
然而，并不是每个人都如此平静，尤其是在美国，零售燃料价格正在打破纪录，而炼油厂 兑换 他们的炼油厂到生物燃料生产厂。
“很难看出炼油厂的利用率会大幅增加，”Valero 首席商务官 Gary Simmons 告诉路透社。 “我们一直处于 93% 的利用率； 一般来说，你不能长时间维持它。”
有趣的是，尽管供需失衡已将裂解价差推至多年来的最高水平，但炼油厂似乎并没有计划增加新的产能。 原因：时间和投资者情绪。
Cowen 董事 Jason Gabelman 上个月告诉 Marketplace：“投资者不希望看到公司将资金投入到有机油气增长中。” 除此之外，建造新炼油厂是一项漫长而昂贵的工作，尽管裂缝蔓延创纪录，但似乎很少有炼油厂认为这是合理的。 此外，投资者变得更加不耐烦，不想等待新炼油厂等项目的回报。
与此同时，对精炼产品的需求依然强劲：美国燃料出口正以创纪录的速度运行，其中很多出口到欧洲，与美国一样，欧洲在过去两年中降低了炼油能力，但现在需要新的燃料来源在采取紧急措施以减少对俄罗斯石油和燃料的依赖后，石油产品。
摩根大通表示，谈到俄罗斯，制裁导致炼油产能大幅减少，据路透社估计，多达 30% 的炼油产能闲置，约 1.2 万桶/日的产能可能会持续到年底。
与此同时，在亚洲和中东，炼油能力一直在上升。 据彭博社报道，在亚洲，新增产量已超过 1 万桶/日 图表而在中东，自 2019 年以来新增炼油能力已达到每天约 XNUMX 万桶。
因此，炼油能力的平衡不仅发生了变化，而且在地理上也发生了变化。 两周前，美国每天出口 6 万桶精炼石油产品。 在欧盟批准了对俄罗斯原油和产品的禁运后，尽管目前“原则上”是这样，但对从美国进口的需求可能会进一步上升，从而使美国炼油商的压力更大。
然后是飓风季节的时候了，即使墨西哥湾沿岸今年很幸运，根据我们过去所看到的情况，炼油厂在预计风暴登陆的情况下关闭几乎是有保证的。
这对燃料价格来说不是一个好兆头，燃料价格已成为大西洋两岸政府的主要问题。 这有一定的讽刺意味，尽管这绝不是产能失衡的唯一原因，因为投资者将注意力从石油和天然气转向替代能源。
看起来，炼油厂可以建立更多的炼油能力，但正如 Marketplace 的 Andy Uhler 所说，投资者不愿意参与石油行业的长期增长。 这转化为更高的燃料价格，直到需求开始消退，这可能会在更高的价格水平上发生。
然而，就近期而言，随着驾驶季节即将全面展开，炼油产能状况可能会让很多人的生活更加艰难。 虽然汽油成为头条新闻是因为数百万司机不得不在加油站支付更多费用，但 更大的问题仍然是柴油 – 货运业赖以将货物从生产者带到世界各地的消费者的燃料。
艾琳娜·斯拉夫（Irina Slav）为Oilprice.com设计
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/oil-industry-downstream-nightmare-stay-230000148.html