工会主席说，飞行员短缺“只会变得更糟”

全国数千个航班 已被取消 过去一周，主要是由于 持续的飞行员短缺 和恶劣的天气。

根据西南飞行员协会工会主席凯西默里的说法，缺乏飞行员的问题不会很快消失。

“这将在接下来的十年里持续下去，而且只会变得更糟，”默里在雅虎财经直播上说（上面的视频）。 “而且我们看到越来越少的人进入底层的试点行列。 我喜欢称其为“职业的摇篮”。 到达那里需要更长的时间，越来越少的人进入我们的行业。”

短缺有几个原因。 一部分 源于冠状病毒大流行，其中鼓励许多飞行员提前退休以避免全行业裁员。

其他飞行员在大流行期间被解雇。 当飞行员在一段时间内不活动时，他们的认证可能会失效，这意味着他们需要时间来恢复训练。

根据 简单的飞行，美国联邦航空管理局（FAA）在 4,928 年仅颁发了 2021 份 ATP（航空运输飞行员证书），不到当年预计数量的一半。 为了获得认证，飞行员需要至少 1,500 小时的培训，而机长需要 2,500 小时的飞行，根据 航空周刊.

“就管道而言，现在每个人都在招聘，”默里说。 “这是一场完美的风暴，飞行员有史以来第一次可以选择去哪里。 他们从多家主要航空公司获得了多项优惠。 但同样，[短缺]将在接下来的十年中持续下去，而且只会变得更糟。”

合同谈判也在发挥作用，特别是在西南航空公司（LUV）。 该航空公司的 1,300 多名飞行员已走上纠察线抗议，而工会领导人与行业高管合作达成新协议。

虽然获得更高的薪水“绝对”是其中的一部分，但默里说，“在过去的一年里，我们也因为非自愿上班而失去了 20,000 天的假期，而我们的飞行员一直都是自愿这样做的。 我们给西南航空 164,000 天。 我们是西南航空公司。 我们事半功倍。 因此，我们希望这一点得到认可，我们希望西南航空能够尽快解决问题，这样飞行员短缺就不会影响我们未来，也不会影响西南航空的网络和收入机会。”

故事继续

西南航空并不是唯一一家处于谈判中的航空公司。 美国联合航空公司 （UAL) 最近达成协议 与员工一起，为其飞行员实施 14% 的加薪和带薪产假。 其他航空公司工会仍在 谈判 他们的员工的条款也是如此。

“就飞行员而言，我们现在处于行业的拐点，”默里说。 “严重的短缺正在发生。 目前所有主要航空公司都在谈判合同。 由于要雇用的飞行员数量有限，谁拥有最好的合同，谁就真的能够招募和留住最好的飞行员。”

阿德里安娜·贝尔蒙特（Adriana Belmonte）是报道和编辑，负责雅虎财经的政治和医疗政策。 您可以在Twitter上关注她 @adrianambells 并联系她 [电子邮件保护].

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