向电动汽车的转变需要大规模扩大电池金属开采

持续远离化石燃料可能会引发电动汽车电池中使用的一些关键金属的短缺，需要数百个新矿山。行业专家预计，未来几年电动汽车电池的需求量每年将激增至数千万个。

行业预测机构 Benchmark Minerals 在一份报告中表示，预计未来 384 年锂离子电池的需求将激增六倍，这意味着到 2035 年可能需要增加多达 336 个石墨、锂、镍和钴矿山来供应所有这些新电动汽车。 Benchmark 的数据显示，即使按照 Redwood Materials 和 Li-Cycle 等公司的计划大幅增加电池回收量，也只会将新矿山数量减少至 XNUMX 个。

“我们正在走向一个极端的悬崖，不幸的是，我们的行业在五年前需要投资 100 亿美元才能避免这种情况，”TechMet 董事长兼首席执行官布莱恩·梅内尔 (Brian Menell) 说道，TechMet 是一家总部位于都柏林的公司，为生产和加工电动汽车的公司提供支持电池金属，告诉 “福布斯”。 “在两到三年的时间里，痛苦将会变得更加严重。由于电池金属供应有限，这种痛苦将在接下来的五到八年内加剧。”

过去两年，汽车制造商宣布投资数十亿美元建设新生产线，专门用于制造电动汽车及其动力电池。但这是简单的部分。确保制造电池阴极和阳极的金属和矿物的充足供应（目前几乎全部来自中国、韩国和日本）意味着汽车制造商需要成为熟练的大宗商品贸易商或与具备这种能力的公司合作。尽管梅内尔估计真正的供应紧缩在三到五年内不会开始，但关键材料的市场价格已经在飙升。碳酸锂（一种电池级金属）创下了纪录 据彭博社报道，71,315 月 16 日价格为每吨 XNUMX 美元，援引亚洲金属网数据

通用汽车GM
该公司计划到 2035 年只销售电动汽车，今年特别积极地从多个来源争取供应，包括来自南美的锂、来自加拿大的阴极材料以及押注 加利福尼亚州索尔顿海的新锂提取作业 如果有效的话，可能会特别有影响力。至少在短期内，该公司相信自己已经拥有了所需的东西。

董事长兼首席执行官玛丽·巴拉 (Mary Barra) 在 1 月份的公司财报电话会议上表示：“通用汽车现已签订具有约束力的协议，确保所有电池原材料的安全，支持我们在 2025 年北美年产能达到 XNUMX 万辆的目标。” “这包括锂、镍、钴和全部（阴极阳极材料）供应。”

特斯拉领导的红木TSLA
联合创始人 JB Straubel 强调，自几年前电池材料问世以来，电池材料的短缺迫在眉睫，并警告说，随着本世纪末需求的激增，迫切需要促进废旧电池回收并寻找新的矿物来源。 “我们无法通过回收方式满足 500% 的需求（我们需要开采更多），”Redwood 啾啾 这个月。

全球顶级电动汽车品牌特斯拉表示，计划扩大其工厂规模，到明年每年生产 2 万辆汽车，到本世纪末将达到这一水平的十倍。

梅内尔表示：“如果你看看特斯拉到 20 年每年生产 2030 万辆电动汽车的雄心，仅此一项就需要接近目前全球年供应量的两倍，而且这还不包括大众、福特、通用汽车和中国公司。” 。埃隆·马斯克的公司在电池材料方面也特别依赖中国。

梅内尔表示：“特斯拉目前 85% 的原材料是从中国或中国控制的供应链购买的。”他表示，如果该公司与当地政府官员的友好关系出现任何中断或变化，“中国可能会在几周内关闭特斯拉”。

特斯拉没有回应置评请求。

（有关采购电池矿物的更多信息，请参阅 加州对电动汽车电池的锂热潮取决于驯服有毒的火山盐水)

增加新矿井需要时间，并且可能造成环境破坏，包括地下水污染、过度用水、野生动物栖息地破坏、表土破坏、某些采矿作业中使用的化学品产生的有害径流以及尾矿污染（贵重金属开采后留下的残留材料）已被删除。这就是原因之一 通用汽车和 TechMet 正在投资索尔顿海附近的锂提取项目从热火山盐水中提取银色金属，该盐水已被用于为该地区的地热发电厂提供动力。加州该地区的潜在锂储量巨大，但从盐水中提取锂的过程仍处于实验阶段，尚未实现商业规模。

“到 2035 年我们根本无法满足需求，”摩尔斯说道 “福布斯”。 “平均而言，矿工从地下开采材料的速度是锂离子电池和电动汽车行业所需速度的一半。这十年内情况可能会有所改善，但直到进入 2040 年代，电动汽车的需求才能得到满足，或达到稳定的成熟行业水平。”

梅内尔说，由于需要限制对环境的破坏并确保可持续的开采方法，扩大供应的挑战变得更加复杂。例如，采矿和火山盐水的一种潜在有前途的替代方案包括收集海底的石结核，这些石结核富含广受欢迎的矿物质，但 破坏水生生态系统的风险。初创公司包括 深海金属，例如，见过 环保团体的反对 关于部署大型机器人在海底开采钴和镍等矿物的计划。

梅内尔表示，美国签署的新立法为国内电池、矿物生产以及从北美境内和美国盟友采购零部件提供了激励，这是一个很大的帮助，但需要更多的投资。

“其中一个重要的解决方案是针对气候变化、影响力投资 ESG 资本，停止在自动驾驶软件初创公司上浪费时间，并关注事实，”他说。 “除非他们向采矿和金属投入数百亿美元——尽管采矿和金属符合 ESG 标准且管理良好——我们就不会实现能源转型，也不会实现气候变化目标。 ”