石油和天然气公司正步入蓬勃发展的氢能经济。

正如两年前报道的那样， Rystad能源 表示液态氢将作为水泥和金属工业、航空和远洋船舶的利基燃料找到一席之地。 但这些行业加起来仅占全球能源市场的 7% 左右。

但随后 bp 用它的 提赛德氢气项目，这是英国的一家大型企业，将产生绿色和蓝色氢气，并用于为该地区的重工业、长途卡车提供燃料，甚至添加到天然气管道中，为家庭和企业提供燃料。

这是最近的时候 bp 收购了 AREH 40% 的股份 （亚洲可再生能源中心）位于西澳大利亚皮尔巴拉的大型铁矿石开采区。 bp 将成为 26 吉瓦绿色电力容量的运营商，约占澳大利亚发电总量的三分之一。 该项目还将每年生产1.6万吨绿色氢气或9万吨绿色氨。

美国国会推动 氢。

美国国会批准的两项法案中出现了大量资金和税收减免：

一、2021年基础设施投资法（IIA）规定 9.5亿美元用于氢能开发 其中很大一部分，8 亿美元，用于在美国建造 4 个氢能枢纽。 还有1.5亿美元用于研发项目。 我所在的新墨西哥州正在与科罗拉多州、犹他州和怀俄明州一起提议建立一个区域中心。

其次，2022 年 370 月签署的《降低通货膨胀法案》(IRA) 有 2 亿美元用于清洁能源投资，其中包括为氢和碳捕获与封存 (CCS) 提供资金和税收减免，这是处理二氧化碳所需的蓝色氢的副产物。

两项新的联邦税收抵免加上一项补贴也可能有所作为。 对于碳排放量接近零的氢气（例如绿色氢气），每公斤生产税收抵免最多可提供 3 美元，但非零排放（例如没有 CCS 的蓝色氢气）的抵免额较低。

投资清洁氢可享受 30% 的投资税收抵免。

最后，CCS 补贴几乎翻了一番，从每公吨封存的二氧化碳 45 美元增加到 85 美元。

最大的税收减免将用于最清洁的氢气生产，与蓝色氢气相比，这将提高绿色氢气的经济性。

风靡全球和美国.

一位观察家推测，绿色氢和氨将成为新能源产业。

bp 在 36 亿美元，一家生产太阳能和风能的企业，然后用它来生产绿色氢和绿色氨，供澳大利亚使用并出口到东南亚。

TotalEnergies 已加入一家印度企业，该企业可能在 50 年内投资 10 亿美元生产绿色氢。 印度对化肥的需求量很大，绿色氨水应该有一个欣欣向荣的市场。

雪佛龙（CVX）
正在准备生产绿色和蓝色的氢，并花费数十亿美元来做这件事。

据一位知情人士透露，壳牌正在寻找一个大型的氢气项目。

在美国， 亚马逊与 Plug Power 达成交易PLUG
从 800 年开始，为 30,000 辆长途卡车或 2025 辆叉车提供绿色氢气。该报告中的其他例子包括：

空气产品公司将在亚利桑那州的卡萨格兰德生产绿色氢气，每天 10 公吨。

Libertad Power 宣布与现代达成协议——他们将在新墨西哥州法明顿的一家新工厂生产绿色氢气。 Diesel Direct 将把燃料分配给洛杉矶和西德克萨斯之间的东西走廊沿线的货运车队。

作为一家国际企业，Universal Hydrogen 将投资超过 250 亿美元在阿尔伯克基的新工厂生产绿色氢气，以提供航空燃料。

Tallgrass Energy 的目标是将燃煤发电厂转变为蓝色氢气发电设施。 新墨西哥州格兰茨附近的 Escalante 工厂于 2020 年关闭。Tallgrass 希望从当地的圣胡安盆地获得甲烷原料，并将二氧化碳副产品处理到同一盆地的地下层中。

BayoTech 是一家 实际生产氢燃料 在新墨西哥州。 BayoGas Hub 有一个更小、更高效的发电机，使氢气更便宜。 原料可以是清洁天然气或其他可再生沼气来源，可以制造零碳甚至负碳的氢气。

2022 年，美国将部署三个氢中心，并计划将网络扩展到英国和全球。 BayoTech 网络中的每个氢气中心每天生产 1-5 吨氢气。 氢气通过携带气瓶的高压运输拖车在当地运输。

BayoTech 的顶峰是大型制造商 Caterpillar喵星人
将公司的投资提高到数亿美元。

“我们看到对氢的巨大需求，特别是在爱尔兰共和军和去年的基础设施法案中，” 一位发言人说. “我们现在在一个非常大的增长环境中运营。”

氢气效率不高。

氢燃料燃烧成水，因此无排放——这是一个巨大的优势，因为电池太大而无法储存能量，例如飞机、轮船和长途卡车。

但氢气生产效率低下，因为首先，绿色氢气需要绿色电力来驱动电解过程，将水分解成氢气和氧气。 但根据壳牌的说法，电解的效率只有 55-80%。

其次，蓝色氢气需要非常热的蒸汽才能将甲烷分解成氢气，而甲烷是一种化石燃料，与井口、管道和储罐的泄漏有关。 甲烷在大气中的变暖程度是二氧化碳的许多倍。 此外，副产品是二氧化碳，必须通过注入地下深处进行处理。 蓝氢是一种零排放能源，在生产过程中被挤压在两个重排放源——甲烷和二氧化碳之间，因此蓝氢并不是真正的零排放。

第三，氢气可以像天然气一样燃烧，为家庭和办公室供暖。 英国石油公司建议将在英国提赛德生产的部分氢气添加到管道气体中，供客户用于取暖和烹饪。

但是，氢燃料与热泵相比如何呢？政府提供以取代化石燃料锅炉并提供 5,000 英镑的补贴？ 一个新的报告 研究了 30 多项独立的研究，这些研究得出的结论是氢气效率低得多且成本更高。

产生太阳能或风能需要大量能源，然后将其转化为氢气，然后将其燃烧为家庭供暖。 比使用相同数量的电力来运行热泵的能量要多得多——根据报告，能量是六倍。

外卖。

氢有一个很大的优势：能量以密集的形式包含在其中。 但有一个主要缺点——效率低下。

但正如 Rystad Energy 预测的那样，到 2050 年，液态氢将成为航空、远洋船舶、水泥和钢铁行业的利基燃料。

氢气非常适合大型石油和天然气公司制造，因为他们已经知道如何生产和分配天然气，而且财力雄厚。

尽管范围有限，但对于希望到 7 年为 Rystad 提供全球 2050% 氢能源市场的主要石油和天然气公司来说，清洁氢可能是灵丹妙药。石油和天然气行业可以展示他们对巴黎气候目标的影响，而不必停止钻孔。

从校车到长途卡车，从叉车到飞机，氢的生产规模较小。 一家商业企业正在美国各地建立枢纽，以比炼油厂现有的大型生产单元小得多的规模用可运输卡车运送氢燃料。