美国联邦航空局仍然不信任波音的质量控制

美国联邦航空局周二宣布，波音公司（纽约证券交易所代码：BA）无法再对其 787 梦想飞机的适航性进行自我认证。 新生产的设备在交付之前需要由监管机构进行最终检查。

波音最后一次交付 787 是在 2021 年 XNUMX 月

除非确信波音公司能够始终如一地生产完全符合监管机构设计标准的宽体客机，否则对 787 飞机进行检查和认证的权力仍将保留在联邦航空管理局手中。

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经过近一年的停顿后，波音很可能在未来几个月内恢复 787 的交付。 然而，周二 FAA 的声明提出了一个问题，即是否会出现进一步的延误。

然而，贝尔德称监管机构的决定是“旧闻”，并重申其对波音的“跑赢大盘”评级，目标价为 306 美元，较目前上涨 40%。 波音也无权对其 737 Max 进行自我认证。

波音的斯坦利交易：亚洲已开始复苏

同样在周二，波音商用飞机公司的首席执行官 Stanley Deal 表示，亚洲已经开始复苏，但要恢复到 2018 年的水平还需要时间。 他在 2022 年新加坡航展上接受 CNBC 采访时说：

我们开始看到亚洲复苏； 货运市场一直处于领先地位。 但要回到 2018 年的水平还需要时间。 这是一个两速恢复； 首先是国内市场，然后是国际市场。 我认为这会将我们带入 2024 年的时间框架。

Deal预计，随着COVID限制的继续放宽，国际复苏将赶上步伐。 XNUMX 月份，波音公司公布了其第四季度的财务业绩，低于华尔街的预期。