终极新年礼物可能是这架打捞出来的小贩海怒空中赛车

当您本周在做白日梦时，花几分钟时间想象一下拥有自己的时速超过 460 英里的改装 warbird 空中赛车会是什么样子。 如果这个想法让你热血沸腾，那么你可能想买“Furias”。 您必须将它重新组装起来，但您将拥有重要的酷因素信誉。

这名前澳大利亚拳击手由总部位于伊利诺伊州罗克福德的公司出售 礼遇飞机 相对合理的 375,000 美元。 “合理”的价格反映了 Furias 在获得 2012 年里诺全国锦标赛飞行比赛资格后在着陆事故中受损后无法飞行的事实。就在事故发生之前，飞行员马特杰克逊以第三名的身份获得了大海怒的资格在雷诺 467.287 英里的椭圆形赛道上以 8.08 英里/小时的速度行驶。

当与可飞行的 Sea Furies 库存配置的要价相比时——一架刚刚以 1.4 万美元的价格售出——Furias 的标价看起来很有吸引力。 但就像从垃圾场购买一辆报废的超级跑车一样，购置价格只是买家使其恢复功能所需花费的底线。 为了了解让 Furias 再次适航可能需要做些什么的现实，我与世界上最著名的战鸟修复店之一进行了交谈—— 桑德斯航空.

Sanders Aeronautics 专门从事 Hawker Sea Fury 修复和基于 Sea Fury 的空中赛车，自 1980 年代初以来，它已经拥有并参加了其中几架飞机。 公司总裁兼赛车手丹尼斯·桑德斯 (Dennis Sanders) 表示，要价是一个不错的价格，但肯定 Furias 需要大量工作。

当杰克逊在排位赛后放下起落架时，一个有故障的阀门导致液压驱动的起落架没有完全锁定在下降位置。 左主起落架很好，但右主起落架（Fury 右舷的大前起落架腿）无法完全放下并锁定。 尽管多次尝试将其锁定，但杰克逊没有成功。

因此，着陆时起落架收起，右翼掉落，导致 Furias 侧翻。 杰克逊出现时有一些颠簸和瘀伤，但飞机机翼、起落架和机身受到严重损坏，其中一些损坏可以在拍卖清单的照片中看到。 丹尼斯·桑德斯 (Dennis Sanders) 表示，改装后的海怒号非常容易修理。

Furias 的 18 缸 4,000 hp Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major 发动机必须拆除。 机翼和机身连同其油箱必须分开。 所有主要部件都必须放置在固定装置中并拉直，包括机身的中心部分及其结构上重要的纵梁。 随后将修理机翼、起落架和新螺旋桨。

所有这些的价格是多少？ “修理它可能需要一百万美元，”桑德斯说，不过他补充说，桑德斯航空公司必须更详细地检查飞机才能得出完整的数字。 好消息是，由于丹尼斯和他的父亲弗兰克桑德斯几十年来精明地购买了剩余零件，修复店拥有这位 70 岁的战斗机/赛车手所需的所有零件。

毫不奇怪，该项目将花费一年多的时间，也许两年。 它需要一个有远见的所有者，一个想要驾驶它或看到它作为赛车手再次飞行并在里诺参加无限锦标赛的人。 正如桑德斯指出的那样，富里亚斯有潜力。 它是世界上最快的赛车飞机之一，在雷诺赛道上达到神奇的 500 英里/小时圈速的良好前景。

另一种选择（不太有趣）是将 Furias 恢复为标准的 Sea Fury 配置。 这将需要更长的时间并花费更多的钱，但可以完成。 也就是说，美国民用飞机登记册上大约有 24 架海怒，稀有鸟类之一。 但实际上只有两辆基于海怒的全口径赛车仍然存在，这使得 Furias 更具收藏价值。

一天结束时，一架适航的 Furias 就会卖出去。 “当然，销售一架会飞的飞机总是更容易，”桑德斯说。 如果它像最近出售的股票 Sea Fury 那样赚到那么多钱，新东家可能几乎实现收支平衡。

但与其他赛车一样，Furias 是一个充满激情的对象，是当今美国很少见的冒险活力的例子。 它可能是给自己的终极新年礼物，也是未来几年白日梦的主题。

任何人的游戏足以接受它吗？