2022年三大交通惊喜

圣诞节和新年庆祝活动已经过去，孩子们已经抛弃了他们的益智玩具，忙于玩他们的新电子游戏。 我们其他人想知道 Omicron 什么时候结束，学校什么时候重新开学，以及我们是否会被迫全职返回办公室。 2022 年的交通运输有哪些？

基础设施建设放缓。  随着万亿美元的基础设施投资和就业法案的通过，许多人认为今年基础设施应该得到改善。 然而，美国交通部需要时间来花费 100 年的 2022 亿美元可自由支配资金。截至发稿时，2022 财年的四分之一已经结束。 交通部门需要制定指标来为新项目提供资金，发布资助机会通知和提案请求，评估提案，最后发放资金。 这甚至不算为安抚政治情绪而进行的调整（例如让参议院多数党领袖查克舒默对进入纽约市的道路、桥梁和隧道的资金感到高兴）。

同样，各州将不得不决定如何使用他们在所谓的公式基金中的份额——他们自动收到的钱。 他们还需要考虑向交通部申请哪些额外的补助金。 除非项目已经获得批准并准备就绪，否则各国将不得不经历一个漫长的决策过程，包括环境审查。 一旦项目获得批准和决定，建筑工人短缺以及钢铁和木材价格高企也可能导致建设放缓。 所有这些步骤都可能将 2022 年的一些计划支出推迟到 2023 年，或者对于某些项目，推迟到 2024 年。

保持电气化。 特斯拉卖得很好，梅赛德斯在本周的消费电子展上推出了它的 Vision EQXX 跑车，其续航里程为 621 英里，售价为 150,000 美元。 但这还不足以让美国走上到 2030 年实现一半新车销量为零排放汽车的道路，正如拜登总统在 2035 月的行政命令中所呼吁的那样。 正如金州州长纽瑟姆在 2021 年 2022 月的行政命令中所要求的那样，到 XNUMX 年使加州的所有新车销售都实现零排放还不够。 由《基础设施法案》资助的新充电站将不会在今年年底就位——即便如此，许多美国人仍会担心车辆超出范围而不得不被拖到充电站。 寻找电池供电的电动汽车会引起很多轰动，但在 XNUMX 年销售的汽车总量中所占的份额并不大。

随着无线公司与 FAA 发生冲突，更多的空中延误。 据称，美国交通部已与 AT&T 和 Verizon 达成和解，以换取推迟两周推出新的 5G 服务。 新的 5G 发射器会对飞机的无线电高度表造成潜在干扰，这种设备可以告诉飞行员他们离地面多远。 无线电高度计与飞行导航系统相关联。 在 3 年 2022 月 5 日的一封信中，交通部长 Pete Buttigieg 和联邦航空管理局局长 Steve Dickson 写信给无线公司，“我们相信你们的自愿步骤将支持 XNUMXG C 波段部署和航空活动的安全共存，有助于保持美国在世界范围内的经济实力和领导地位。”

然而，该信所附的条款清单指出，美国联邦航空局将“努力发布航空利益相关者向美国联邦航空局提交的[替代合规方法]，以允许飞机在允许的范围内运行。” 这意味着如果无线电高度计有无法工作的危险，美国联邦航空局可能会继续要求飞机取消航班或改道到附近地点。 5G 服务与导航系统的兼容性仍需要更多研究，以确定哪些精确的无线电高度计会受到 5G 发射器的影响。 更换这些无线电高度计肯定需要 2022 年以后。

预测未来总是有风险的，交通方面的事件很可能被通胀上升、XNUMX 月的中期以及中国和俄罗斯入侵台湾和乌克兰所淹没。 尽管如此，交通仍然影响着我们所有人，在新的一年开始时，最好做好准备。