丰田计划开发轻型氢燃料电池卡车

汽车巨头 丰田与其他三个合作伙伴一起，将致力于开发轻型燃料电池电动卡车，以期明年在日本推出。

在周二的一份声明中，丰田表示将与 五十铃, 日野汽车 和 Commercial Japan Partnership Technologies Corporation 共同参与该项目。 五十铃和日野都在各自的网站上发表了与丰田相同的声明。

燃料电池汽车的一个潜在用例可能是超市和便利店领域，丰田表示，轻型卡车“需要长时间长途行驶，才能在一天内执行多项交付操作”。

该公司还将快速加油列为该领域车辆的一项要求。

“使用燃料电池技术，以高能量密度的氢气为燃料，行驶时二氧化碳排放为零，在这种运行条件下被认为是有效的，”它补充说。

据该公司称，将在 2023 年 XNUMX 月之后向市场推出轻型燃料电池卡车，用于福岛县的配送地点和东京的其他项目。

日野汽车是丰田集团的一部分，而 CJPT 由五十铃、丰田和日野于 2021 年成立。

早在 1992 年，丰田就开始致力于燃料电池汽车的开发——来自罐中的氢气与氧气混合，产生电力。

2014年，推出氢燃料电池轿车Mirai。 该公司表示，其燃料电池汽车“只排放来自排气管的水”。

除了 Mirai，丰田还参与了大型氢燃料电池汽车的开发。 其中包括一辆名为 Sora 的公共汽车和重型卡车的原型。 除了燃料电池，丰田也在考虑使用氢 在内燃机中。

周二也看到了 铃木、大发、丰田和 CJPT 宣布计划在 2023 财年向市场推出电池电动微型商用车。

“这四家公司开发的微型商用面包车 BEV [电池电动汽车] 将被合作伙伴用于福岛县和东京的社会实施项目，”公告称。

大发是丰田的子公司。 截至 31 年 2022 月 XNUMX 日， 丰田持有铃木 4.9% 的股份。

虽然丰田以其混合动力和氢燃料电池汽车而闻名，但它也试图在竞争日益激烈的电池电动市场取得进展，其中公司喜欢 特斯拉 和 大众 正在争夺位置。

这并非没有挑战。 2022年XNUMX月，丰田发布了 超过 2,000 辆全电动 SUV bZ4X 的安全召回。