土耳其的新旗舰将搭载独特的飞机

随着土耳其准备推出其新旗舰，两栖攻击舰 TCG 阿纳多卢 (L-400)，两项同时进行的开发揭示了它最终将搭载的飞机类型。 不用说，它们与 2016 年该船开始建造时最初设想和预期的完全不同。

20 月 XNUMX 日，土耳其第一架无人战斗机 Bayraktar Kizilelma（“红苹果”）喷气式无人机完成了首次滑行和起飞试验。

分析师们 注意到 Kizilelma 的鸭三角配置类似于中国的第五代 J-10 猛龙隐形战斗机。 虽然原型机将只有一个非加力发动机，但后来的版本将配备一个加力发动机，使 Kizilelma 能够达到超音速，这无疑将使这款雄心勃勃的无人作战飞行器在有争议的空域中比其涡轮螺旋桨发动机的前辈具有更大的生存能力。

Kizilelma 的制造商 Baykar Defense 声称超音速无人驾驶飞机可以在 阿纳多卢. 然而，分析人士持怀疑态度，因为 20 月 XNUMX 日试飞的 Kizilelma 原型机的起落架似乎太轻，无法承受短距离起飞和阻拦着陆所需的压力 阿纳多卢的短甲板。 另一方面，该原型可能是 Kizilelma 的陆地版本，专门的海军版本尚未公开或完全开发。

Baykar也一直致力于 Bayraktar TB3，是为海上作战而开发的著名且广泛出口的 TB2 的专门海军版本 阿纳多卢 具有折叠机翼。 这 阿纳多卢 由于其相对紧凑的尺寸，估计能够携带 30-50 个 TB3。

另一个发展发生在 18 月 1 日，当时一架土耳其 AH-70W 超级眼镜蛇攻击直升机和一架 S-XNUMX 海鹰 首次登上旗舰甲板. 土耳其的 AH-1W 将从 阿纳多卢 作为临时解决方案，直到它们被本地生产的 TAI T929 ATAK 攻击直升机取代，TAI T129 ATAK 是土耳其制造的 T129 ATAK 的继任者，它本身是意大利 Agusta AXNUMX Mangusta 的许可制造变体。

海军版的 ATAK 和土耳其现有的 SuperCobras 和 Seahawks 一直是最有可能在海上运行的直升机类型 阿纳多卢，所以这一点也不奇怪。 令人惊讶的是，这艘船最终有望成为一艘无人机航母。

土耳其海军是 预计2020年接收两栖攻击舰. 但是，由于 COVID-19 大流行以及船舶需要使其更适合操作无人机所需的额外要求，交付被延迟。

基于西班牙的旗舰， 胡安·卡洛斯一世是， 阿纳多卢 最初的目的是像类似的两栖攻击舰一样运作，并搭载直升机机队和短距起飞和垂直降落 (STOVL) 战斗机，例如第五代隐形飞机的 F-35B 变体或较旧的 AV-8B 鹞式战斗机。

2017年，土耳其 据报道有兴趣 从美国购买多余的猎兔犬作为临时战斗机 阿纳多卢 直到它最终获得了 F-35B。 在安卡拉于 35 年接收了先进的俄罗斯 S-35 防空导弹系统后，美国禁止土耳其购买任何 F-400，最终使 F-2019B 的旗舰运营前景破灭。

鉴于这些限制，安卡拉决定采取一种完全不同的方法，将 Anadolu 发展成为我们今天看到的独特的无人机和无人战斗机载体。

这艘旗舰独特的飞机库很可能成为其他考虑购买无人机航母的海军的典范。 然而，与包括有人驾驶的 STOVL 战斗机在内的更传统的武器库相比，它有很大的局限性。

例如， 火鸡兜售 Kizilelma 的低雷达特征、其本地制造的有源电子扫描阵列 (AESA) 雷达及其携带空对空导弹的能力。 虽然这些功能对于任何无人机来说无疑都令人印象深刻且雄心勃勃， 分析师仍然高度怀疑 他们可以充分替代训练有素的飞行员驾驶的 F-35，尤其是在空战中。

因此，尽管土耳其的新旗舰在许多方面都独一无二、创新且足智多谋，但在很大程度上要归功于安卡拉先前的政策和采购选择，因此将有一些实质性的局限性。