英国机场对不可接受的残疾飞行员发出严厉警告

随着英国进入大流行后、脱欧后世界的混合现实，该国机场的人员短缺和长时间延误已经开始产生影响。

最近几周，关于 残疾乘客连续数小时被留在飞机上 由于缺乏协助人员将他们安全地从飞机运送到候机楼，他们降落后。

由于在运输过程中需要将轮椅和踏板车存放在行李舱中，行动不便的乘客通常依赖辅助人员操作专业设备，例如外部升降机、升降机和超窄过道椅才能进入座位。

包括 BBC 安全记者弗兰克·加德纳在内的众多公众都报道了这些事件。 在推特上发布了他的经历 上个月，在从爱沙尼亚飞往伦敦希思罗机场的航班上，他独自在一架空飞机上等待了很长时间的轮椅。

周五，英国民航局 终于失去耐心 与机场和援助提供者。

在监管机构向所有英国机场发出的一封信中，CAA 表示，“非常关注我们收到的关于重大服务失败的报告的增加。”

注意到，“我们自己的报告框架告诉我们，更多的残疾人和更少的移动乘客不得不等待比平时更长的时间才能获得帮助。”

英国机场已在 21 月 XNUMX 日的最后期限内通知民航局他们为纠正问题而采取的措施，或者如果问题持续存在，将面临法院命令形式的执法行动。

回应民航局公告， 英国残疾人权利政策负责人 Fazilet Hadi 说, “最近几周，残疾人经历了一些真正令人震惊的服务故障，并被留在飞机上几个小时而没有任何沟通。”

最明显的是，她进一步补充说：“我们很高兴这封信承认即使在正常情况下，援助服务的质量也并不总是很好。”

冰山一角

她的后一点是完全相关的，可悲的事实仍然是，无法接受的下机延误只是残疾乘客在上天时面临的众多斗争之一。

当然，仍然存在物理基础设施问题，例如船上缺乏无障碍厕所。

此外，用于确定乘客独立旅行能力或紧急疏散潜力的协议通常定义不明确，让门敞开着等待 主观和不一致的决策 适用于地面上训练不足的工作人员。

可能需要应对的不仅仅是航空公司工作人员残疾的传单。

令人震惊的是，在最近袭击英国机场的延误期间，有 报告 一些非残疾乘客被排长队激怒，为了插队假装残疾。

这进一步加剧了这种情况，因为在机场范围内分散了数量已经不足的援助人员。

然而，残疾乘客可能发生的最令人震惊的事件无疑是他们的轮椅或代步车在运输途中丢失或损坏。

这种情况发生的频率比人们想象的要多。

根据一个 华盛顿邮报的文章 去年夏天发布的数据显示，自 2018 年以来，美国几家最大的航空公司已经丢失或损坏了大约 15,425 台移动设备——每天有 29 台令人震惊。

这不仅完全破坏了假期，因为没有他们的行动辅助，一些用户最终无法离开他们的酒店房间——它也会对正常的日常生活产生深远的影响。

尽管像电动椅这样的设备回家后似乎相对容易更换，但许多此类设备对用户来说是高度个性化的，以满足他们精确的医疗需求。

如果与航空公司就设备丢失或损坏发生旷日持久的法律和保险纠纷，用户可能会被困在家中数周或数月——无法工作和照顾自己或家人。

这些后果可能会危及生命，正如 51 岁的残疾人权利活动家的悲惨死亡所表明的那样 英格拉西亚菲格罗亚 去年夏天，她特别改装的轮椅被联合航空公司的工作人员意外损坏，部分原因是不得不在不合适的轮椅上度过几个月的时间。

在等待和协商更换专用椅子的几个月中，菲格罗亚因使用不合适的临时椅子而加剧了压疮，后来被感染，导致她英年早逝。

脊椎受伤和截肢的家庭护理改革倡导者在之前的采访中表示：

“移动设备是我们身体的延伸。 当它们被损坏或毁坏时，我们就会重新失去能力。 在航空公司学会如何以应有的关怀和尊重对待我们的设备之前，飞行仍然无法使用。”

设置优先级

展望未来，机场和航空公司需要采用的正是这种心态。

对于残障人士，移动设备丢失或损坏，或者确实被困在着陆的飞机上，不应被视为微不足道的不便或客户服务的直接失败。

事实上，它们更类似于彻底的疏忽和严重违反健康和安全的行为。

当通过这个棱镜充分观察时，人们希望 罗里·博兰的话，哪个编辑？ 在英国机场残疾乘客最近经历的混乱之后，他呼吁有“真正的牙齿”的监管机构进行惩罚，因此旅行得到了民航局的充分关注。

也有理由希望，在未来，技术和创新可能会发挥作用，使航空旅行对残疾乘客来说更方便、压力更小。

慕尼黑总部 转轮 推出了 Revolve Air，这款轮椅可以折叠成普通折叠椅的 60%，这意味着它可以作为手提行李存放在头顶的隔间中。

与此同时，德克萨斯州 所有的车轮 正在对飞机进行碰撞测试和游说，以安装轮椅系紧装置和约束装置，以使乘客能够坐在自己的设备中登机和飞行。

尽管如此，创新只是战斗的一小部分，因为当今存在许多基础设施，以使残疾乘客能够更加舒适和安全地飞行。

毕竟，早在二十世纪中叶, 截瘫的富兰克林·D·罗斯福总统能够使用绰号为“圣牛”登上和下机他的私人飞机。

通过追求永恒的无障碍倡议仍然可以取得很多成就——即与残疾人社区进行持续和不断发展的对话，同时承诺通过可衡量的行动来优先处理问题，例如雇用和培训更多的援助人员。

最后，残疾人往往只是渴望平等。 就像广大公众一样——虽然考虑消除对飞行的恐惧可能是一种幻想——但这种恐惧至少应该限制在空中，而不是担心地面上可能出现的所有问题。