优步在 CES 上及时回归机器人业务

自从优步宣布放弃尝试制造自己的无人驾驶汽车以来已经过去了两年，但得益于最近的一系列合作伙伴关系，这家网约车巨头现在正加速将分布式送货机器人车队和自动驾驶汽车推向市场。

那些参加世界上最大的科技展 CES 的人可能有机会乘坐来自 Motional 的全电动自动驾驶优步，Motional 是一家总部位于波士顿的现代汽车支持的初创公司。 这些公司刚刚宣布了一项 10年协议 在 Uber 网络中带来数百万次自动驾驶。 在拉斯维加斯部署之后，计划在洛杉矶进行更广泛的部署。 Motional 的现代 IONIQ 5 机器人出租车自 XNUMX 月以来一直在圣莫尼卡进行 Uber Eats 送货试点。

在迈阿密，Uber Eats 正在使用 Cartken 的人工智能载体推出人行道送货机器人。 这家由前谷歌工程师创立的机器人公司目前在全球开展业务 大学校园 使用 GrubHub 等送餐服务。 Uber Eats 的合作伙伴关系将是其在大学校园之外的首个合作伙伴关系。

其他合作伙伴包括 Serve Robotics，它一直在为西好莱坞的 Uber Eats 提供人行道送货服务。 这家位于红木城的初创公司去年从 Uber 剥离出来，原因是它在 2.65 年以 2020 亿美元收购了 Postmates。

Nuro 将在加利福尼亚州山景城和德克萨斯州休斯敦的 Uber 网络上首次部署。 这源于 10 月份 Uber 的 Go/Get 会议上宣布的一项为期 XNUMX 年的协议。 该公司有幸率先获得加州 DMV 的自主部署许可证。

领导优步全球自主移动和交付团队的是 Noah Zych，他拥有 说过 这些合作伙伴关系的范围表明，共享自动驾驶汽车将在未来的交通运输以及 Uber 成为帮助用户去任何地方并获得任何东西的平台的使命中发挥重要作用。

但 Lyft 也在追求这些合作伙伴关系，未来的道路并非没有挑战。

该领域最大的参与者之一是通用汽车的子公司 Cruise Automation，该公司自去年以来一直在旧金山提供无人驾驶服务。 该公司拥有大约 100 辆没有安全驾驶员的自动驾驶汽车，并正在寻求扩大到 5,000 辆。 但该市正在仔细研究其计划，因为有人担心这样的扩张可能会淹没城市街道，据一名 邮件 由 SFMTA。

此外，还有一个奇怪的例子，一辆空的机器人出租车因交通违规而被拦下， 警方感到困惑 如何与之互动。 克鲁斯表示，它已经通过向警察部门提供培训和在这些情况下拨打的专用电话号码来解决这个问题。

该市场还处于起步阶段，并且在经济不确定性和成本上升的环境中运作。

尽管有令人兴奋的进入者，例如 2020 年被亚马逊以 1.2 亿美元收购的 Zoox，以及去年优步剥离后上市的自动驾驶卡车公司 Aurora。 福特和大众支持的 Argo AI 突然关机 5 月份，Apple 刚刚放弃了开发全自动 4 级汽车的雄心，转而选择了仍然需要人机交互的 2026 级。 它将自动驾驶汽车的发布时间推迟到 XNUMX 年。

为了更好地了解这项技术的现状，CES 将于 5 月 8 日至 190 日在拉斯维加斯举行的展会上展示许多此类自动驾驶汽车，并举办 Indy Autonomous Challenge，这是一项由九辆全自动汽车组成的比赛7 月 1 日下午 3 点到 XNUMX 点在拉斯维加斯赛车场以超过 XNUMX 英里/小时的速度比赛。