据报道，优步起诉纽约市出租车委员会以阻止加价

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优步周五对纽约市出租车和豪华轿车委员会提起诉讼，以阻止一轮加息， 彭博 首先报道，随着拼车巨头与出租车的斗争仍在继续。

关键解说

据彭博社报道，Uber Technologies Inc. 在纽约州法院提起诉讼，称上个月批准的加息将迫使该公司每月再支出 21 万至 23 万美元。

纽约市出租车和豪华轿车监管委员会 批准 7.18 月的加息将使乘车价格在 16.11 月 15 日每分钟上涨 30%，每英里上涨 7.5%，使 2.50 英里的 27.15 分钟优步或 Lyft 行程的成本增加 XNUMX 美元至 XNUMX 美元， “纽约时报” 据报道（根据该计划，平均乘坐出租车的成本也将增加 23%）。

平均每加仑略高于 5 美元的高油价是加息背后的主要因素之一， 美国有线电视新闻网 据报道——尽管该诉讼称，委员会在票价上涨背后的意图是创造一种“永久锁定今年夏天高油价的新方法。”

据彭博社报道，优步在其诉讼中辩称，该委员会 10 年来的首次加价将“无可挽回地损害优步的声誉，损害商誉，并有可能永久失去业务和客户。”

该市的加息定于 19 月 XNUMX 日生效。

关键背景

这起诉讼是优步自十多年前扰乱出租车行业以来最新一起涉及优步的诉讼。 2019年，纽约州最高法院法官在曼哈顿 下令 优步发起的一项诉讼挑战了一项城市法律，该法律对网约车公司可能拥有的牌照数量施加了上限。 根据诉讼，该法律可以授权该市的出租车和豪华轿车委员会将上限永久化，从而为出租车公司提供优势。 去年，优步被 律政司 因涉嫌向残疾乘客收取更多费用以增加上车所需的额外时间——优步同意 $ 2万美元和解 在七月。

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优步还面临一系列法律挑战，涉及优步司机作为独立承包商的地位，而不是有权获得保险福利的员工。 2019 年，国家劳动关系委员会 决心 优步司机是承包商，这对司机要求更高工资和福利的努力是一个打击。 然而，在今年早些时候针对该公司提起的另一起诉讼中，Uber 和 Lyft 的司机声称这些公司 违反反托拉斯法 通过将司机视为独立承包商来扣留他们的员工福利——优步和 Lyft 多年来一直坚持这种分类，认为它允许司机设定自己的工作时间。 XNUMX月，劳工部 建议 一项将零工工人归类为雇员的新法律，为拼车司机获得充分就业的权利奠定了基础。

延伸阅读

优步起诉纽约出租车委员会提高司机费率 （彭博社）

在优步/Lyft 价格飙升时遇到出租车问题？ 是时候修正法规了 （福布斯）