英国计划耗资 95 万美元建造氢气超级工厂

一家总部位于英国的公司周一表示，它正在建设一座耗资 80 万英镑（合 95.9 万美元）的“超级工厂”，专门生产氢燃料电池组件，计划于 2024 年上半年开始运营。

在一份声明中，伦敦上市 庄信万丰 位于英国罗伊斯顿的工厂每年将能够生产 3 吉瓦的质子交换膜燃料电池组件。 美国政府称也称为聚合物电解质膜燃料电池 汽车中的 PEM 燃料电池“使用氢燃料和空气中的氧气来发电”。 PEM 燃料电池由多种不同的材料制成。

这个想法是这些组件将被氢燃料汽车使用，公告中提到了公路货运。 早前关于 JM 氢能超级工厂计划的报道 由星期日泰晤士报于 2021 年 XNUMX 月出版。

庄信万丰的计划​​通过先进推进中心的汽车转型基金获得了英国政府的支持，这是一个专注于大规模工业化的资助计划。

燃料电池汽车背后的想法是来自储罐的氢气与氧气混合，产生电力。 根据美国能源部替代燃料数据中心的数据，燃料电池汽车“只排放水蒸气和暖空气”。

先进推进中心在周一的声明中表示，预计到 10 年英国对燃料电池的需求将约为 2030 吉瓦，到 14 年将增加到 2035 吉瓦。它补充说，这将“相当于 140,000 辆汽车。”

APC 表示，燃料电池汽车“与标准内燃机一样快速加油，并且具有可与柴油发动机相媲美的续航里程和功率密度。” 这使得它们“非常适合重型应用”，例如重型货车或 HGV。

“货运脱碳对于帮助社会和行业实现其雄心勃勃的净零排放目标至关重要——燃料电池将成为能源转型的关键部分，”庄信万丰首席执行官利亚姆·康登表示。

JM 是几家致力于氢燃料电池汽车相关技术的公司之一。 XNUMX月底，另一家总部位于英国的公司Tevva， 推出氢电动重型货车。

同月，沃尔沃卡车宣布它已经开始 测试使用“氢燃料电池”的车辆， 这家瑞典公司表示，他们的射程可以延伸到 1,000 公里，或略高于 621 英里。

虽然有些人对燃料电池汽车在未来几年的潜力感到兴奋，但与电池电动汽车相比，它们目前的市场份额仍然很小。

根据国际能源署《2022​​51,600年全球电动汽车展望》报告，2021年全球燃料电池电动汽车保有量约为XNUMX辆。

IEA 表示，电动汽车销量——即纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量——在 6.6 年达到 2021 万辆。2022 年第一季度，电动汽车销量达到 2 万辆，与前三个季度相比增长 75% 2021 年的几个月。