随着销售预测再次大幅下调，乌克兰战争加剧了汽车行业的低迷

2022 年本应预示着西欧汽车销售恢复正常，并让 2020 年的黑暗日子成为历史，当时冠状病毒封锁导致市场暴跌近 25%。

年初，行业顾问 LMC汽车 自信地预测销售额将增长 8.6%。 紧随其后的是有点紧张，由于供应链中断，预测被修正为+ 8.3%。 但对乌克兰的意外入侵看到了更残酷的修正，增长了 3.6%，现在预测到 0.4 年将增长 2022%，达到 10.63 万，这与 2019 年疫情前的峰值 14.29 万相去甚远。

这种现象不仅限于欧洲。

总部设在美国 自动预测解决方案 他表示，汽车市场的全球不确定性归咎于多种负面因素。 除其他原因外，世界各地的通货膨胀正受到原油价格上涨的推动，而负面因素的结合正在引发人们对经济衰退的担忧。

“在很长一段时间内，美国的通胀率一直出人意料地低，但这种突然的飙升让许多经济学家担心价格会再次失控。 除非乌克兰的战争蔓延到其他国家，否则通胀急剧上升的可能性应该很低。 然而，由于通货膨胀、战争、COVID、半导体和其他阻碍增长的力量，经济衰退的可能性越来越大。 如果这场冲突蔓延到乌克兰境外，经济衰退的可能性就会增加，而陷入长期衰退的可能性也会更大，”AFS 在一份报告中说。

投资银行瑞银已将其 2022 年全球汽车销量预测从此前预期的 83.3 万辆下调至 86.0 万辆。 瑞银还将其西欧2022年的销售预测从之前的12.94万辆目标下调至14.15万辆，将整个欧洲从16.58下调至18.21万辆。 西欧包括德国、英国、法国、西班牙和意大利的所有大市场。

瑞银表示，该行业一直处于供应紧张状态，主要是因为芯片短缺，导致大量订单积压和经销商库存偏低。 2022 年的估计削减反映了欧洲的供应瓶颈、对俄罗斯的出口停止以及当地生产的停止。

“然而，在全球范围内，由于现有积压和低经销商库存，我们认为供应仍然是 2022 年销量的限制因素。 对于 2023 年，我们将更平坦的需求曲线考虑在内，以反映更温和的宏观前景、更高的通胀和更低的可自由支配的消费者支出，”瑞银在一份报告中表示。

高档/豪华汽车和 SUV 的销量可能会超过大众市场销售，而电动汽车将成为相对的赢家，因为更强的政治支持（可能是补贴和市中心禁令），以及汽油和柴油的高成本超过了电价的上涨，瑞银表示。

LMC Automotive 表示，2022 年西欧的开局非常令人失望，因为汽车行业继续承受供应问题的影响，而乌克兰的战争使情况变得更糟。

“自上个月以来，我们的预测已被下调，因为面对供应瓶颈，注册统计数据（销售）继续疲软，而这些因战争而加剧。 我们仍然预计销售率将在 2022 年期间有所改善，但现在的速度低于上个月的预测，”LMC 表示。

“这场战争还将通过长期较高的通胀和较低的实际收入削弱潜在需求，尽管我们认为，对注册的初步影响将通过供应限制的恶化来体现，至少目前如此，需求仍然超过供应，”LMC 表示。