美国汽车制造商放弃澳大利亚第一家炼油厂的锂

（彭博社）——澳大利亚第一家氢氧化锂精炼厂的负责人表示，它几乎没有引起美国汽车制造商的关注，他们寻求购买对世界可再生能源革命至关重要的金属。

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尽管天齐锂能澳大利亚的工厂是世界上为数不多的锂生产厂之一，预计将遵守乔·拜登总统旨在打破中国对全球电池供应链的束缚的新法律。

今年 24,000 月，中国天齐锂业股份有限公司与澳大利亚矿业公司 IGO Ltd. 的合资企业在其位于西澳大利亚珀斯附近的炼油厂生产了全国首个电池级氢氧化锂。 首席执行官 Raj Surendran 在接受采访时表示，其目标是“到明年年底”达到 XNUMX 吨的年满负荷生产能力——足以生产超过 XNUMX 万辆电动汽车。

虽然亚洲和欧洲的汽车制造商已经接触过 TLEA，但美国的兴趣“没有那么大”，Surendran 说，他拒绝推测原因。 他说，韩国买家是最积极寻求与西澳大利亚生产商交易的人之一。

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Surendran 表示，该公司正在考虑重启已经部分建成的第二条生产线，到 2025 年左右产量将翻一番。 Albemarle Corp. 于 XNUMX 月在西澳大利亚生产了其首个电池级锂，预计将生产类似数量的锂。

这对美国汽车制造商来说可能是一个提振，因为他们难以满足拜登的《通胀降低法案》的条件。 它于 7,500 月签署成为法律，为电动汽车提供高达 XNUMX 美元的税收抵免，前提是它们从美国或与其有自由贸易协定的国家（如澳大利亚）采购大部分材料。

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中国的统治

根据国际能源署的数据，中国占全球氢氧化锂产能的 80%，氢氧化锂是为电动汽车提供动力的锂离子电池中的一种关键化学物质。 Surendran 表示，尽管 TLEA 的多数股权为中国人所有，但他相信他工厂的氢氧化锂是非中国的，因为它是由澳大利亚开采的矿石在澳大利亚制造的。

“我们对此没有明确的看法，但我们坚信我们将遵守爱尔兰共和军，”苏伦德兰上周在接受采访时说。

Benchmark Mineral Intelligence 驻伦敦的高级价格分析师 Daisy Jennings-Gray 表示，爱尔兰共和军的文本本身并不清楚中国所有权是否会取消产品获得税收抵免的资格。

“还有一些事情需要澄清，所有权将是其中一个有趣的事情，”她在接受采访时说。

Surendran 表示，在工厂投入商业生产期间，该公司并没有积极追逐承购买家。 “我的观点是，这是一种自销的化学品，”他说，并补充说他已经为第一批生产线找到了买家——韩国电池制造商 SK On Ltd. 和瑞典的 Northvolt AB。

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澳大利亚是世界上最大的锂生产国，但直到今年还没有化学精炼厂，这迫使其将大部分矿石运往中国进行精炼。

延误，井喷

尽管如此，天齐和雅宝在澳大利亚建立炼油厂的尝试都受到延误和成本井喷的困扰。 Surendran 说，TLEA 的第一条生产线的成本已经是预期价格的两倍，而滞留促使两家客户取消了采购协议。

由于欧洲、美国和亚洲的主要全球汽车制造商宣布了雄心勃勃的电动汽车生产目标，今年锂价格上涨了一倍多。 Surendran 表示，他预计市场将在本十年的剩余时间里有利于锂生产商。

“目前的情报表明，到 1.5 年，锂需求预计将翻一番，达到约 2027 万吨，但产量将略低于此，”他说。

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