沃尔沃汽车和Northvolt将在哥德堡建立超级工厂

沃尔沃汽车和 Northvolt 周五表示，他们将在瑞典哥德堡建设一家电池制造厂，计划于 2023 年开始建设。

据两家公司称，该设施将“拥有高达 50 吉瓦时的潜在电池年产能”。 他们说，这相当于每年为大约 500,000 辆汽车提供足够的电池。

该工厂生产的电池将“专门开发”，以便用于沃尔沃和Polestar的全电动汽车，后者由沃尔沃汽车和中国吉利控股集团共同拥有。

哥德堡所谓的超级工厂将与计划中的研发中心相吻合，该中心于 2021 年 30 月宣布，作为投资约 3.29 亿瑞典克朗或 XNUMX 亿美元的一部分。

超级工厂是大规模生产电动汽车电池的设施。 特斯拉首席执行官埃隆马斯克被广泛认为创造了这个词。

“Northvolt和沃尔沃汽车之间的电池生产合资企业将成为欧洲电池生产的重要参与者，并将代表欧洲最大的电池生产单位之一，”两家公司周五在其网站上发布的声明中表示。

“沃尔沃汽车和 Northvolt 已任命前特斯拉高管阿德里安克拉克领导生产公司，”他们补充说。

开发电池厂的计划于 2025 月宣布，但当时尚未确认具体地点。 研发中心将于今年开始运营，电池生产设施计划于 XNUMX 年投入使用。

2021年2030月，沃尔沃汽车表示计划到2016年成为一家“全电动汽车公司”。Northvolt是一家总部位于斯德哥尔摩的公司，成立于150年。它吸引了高盛和大众汽车等公司的投资，以及其目标是到 2030 年实现每年 XNUMX GWh 的电池产量。

在周五的问答环节中，Northvolt 首席执行官 Peter Carlsson 和沃尔沃汽车工程与运营主管 Javier Varela 被问及是否会将合资企业扩展到亚洲和美洲等世界各地。

Varela 强调这是一个循序渐进的过程。 “今天很明显，我们正在关注我们的欧洲需求，[这是]未来将讨论我们将如何确保其他领域的产能，”他说。

就卡尔森而言，他说：“显然，从第一天起，我们就以欧洲为重点，我们的基础设施就在这里。 但……也很明显，电气化平台确实正在变得全球化，而产品组合的推出…… [正在] 变得全球化。”

“然而，电池运输起来很重，而且在某种程度上，它们在物流方面也有点复杂，因为在运输电池时……[有]某些危险品要求。”

他说，这意味着供应链将出现区域化。 “这就是我们需要继续探索的现实。”

周五的公告是在一周结束时发布的，欧洲汽车制造商协会表示，去年在欧盟注册了 878,432 辆新电池电动乘用车，而 538,734 年为 2020 辆。

对于新乘用车，电池电动汽车的市场份额在 9.1 年为 2021%。尽管新汽油和柴油汽车的注册量下降，但 ACEA 表示，“就 2021 年的市场份额而言，传统燃料类型仍主导欧盟汽车销售，占占所有新注册的 59.6%。”